Υπουργείο Οικονομικών: Στα 13 δισ. ευρώ κοστολογείται το πρόγραμμα Τσίπρα – Σφοδρή αντιπαράθεση για τον «λογαριασμό»

Πολιτική αντιπαράθεση για το οικονομικό πρόγραμμα της Ελληνικής Αριστερής Συμπαράταξης (ΕΛ.ΑΣ.) και το πραγματικό δημοσιονομικό του κόστος

Σε μετωπική σύγκρουση εξελίσσεται η συζήτηση γύρω από το οικονομικό πρόγραμμα που παρουσίασε ο Αλέξης Τσίπρας, καθώς το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών αμφισβητεί ευθέως την κοστολόγηση που δίνει η πλευρά του πρώην πρωθυπουργού.

Κύκλοι του Υπουργείου υποστηρίζουν ότι το συνολικό δημοσιονομικό κόστος των μέτρων που εξαγγέλθηκαν ανέρχεται περίπου στα 13 δισ. ευρώ, εκτιμώντας παράλληλα ότι οι προτάσεις δεν συμβαδίζουν με τους ευρωπαϊκούς δημοσιονομικούς περιορισμούς.

Από την πλευρά της, η ΕΛ.ΑΣ. είχε παρουσιάσει νωρίτερα το οικονομικό της πρόγραμμα ως πλήρως κοστολογημένο, με μικτό κόστος 7,39 δισ. ευρώ για την τετραετία 2027-2030, υποστηρίζοντας ότι υπάρχουν εξασφαλισμένοι πόροι και μόνιμες πηγές χρηματοδότησης για τις μόνιμες παροχές.

Η κοστολόγηση των μέτρων από το Υπουργείο

Σύμφωνα με την αποτίμηση που έδωσαν στη δημοσιότητα κύκλοι του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, μεταξύ των μέτρων που επιβαρύνουν τον κρατικό προϋπολογισμό περιλαμβάνονται:

• Αύξηση κατά περίπου 500 ευρώ κατά μέσο όρο για γιατρούς, νοσηλευτές και παραϊατρικό προσωπικό του ΕΣΥ, με εκτιμώμενο ετήσιο κόστος 630 εκατ. ευρώ.
• Δωρεάν μετακινήσεις με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς για κατοίκους Αθήνας και Θεσσαλονίκης, με εξαίρεση τους τουρίστες, με κόστος που υπολογίζεται σε 200 εκατ. ευρώ ετησίως.
• Κατάργηση του τέλους επιτηδεύματος για τα νομικά πρόσωπα, με εκτιμώμενο κόστος 200 εκατ. ευρώ ετησίως.
• 1,5 δισ. ευρώ ετησίως από το εθνικό σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων για τη δημιουργία Εθνικού Ταμείου Σύγκλισης.
• Διπλασιασμός της έκπτωσης φόρου για οικογένειες με παιδιά, με εκτιμώμενο κόστος 1 δισ. ευρώ ετησίως.
• Κατάργηση της προκαταβολής φόρου για ατομικές επιχειρήσεις, με εφάπαξ κόστος που υπολογίζεται σε 800 εκατ. ευρώ.
• Μείωση της προκαταβολής φόρου για νομικά πρόσωπα από 80% σε 50%, με εφάπαξ κόστος 2,1 δισ. ευρώ.
• Αύξηση των μισθών των εκπαιδευτικών κατά 300 ευρώ τον μήνα, με ετήσιο κόστος περίπου 800 εκατ. ευρώ.
• Πρόσληψη 30.000 νέων εκπαιδευτικών, με ετήσιο κόστος περίπου 570 εκατ. ευρώ.
• Φοιτητική υποτροφία 500 ευρώ τον μήνα για δέκα μήνες σε 80.000 φοιτητές περιφερειακών πανεπιστημίων που σπουδάζουν μακριά από τον τόπο κατοικίας τους, με κόστος περίπου 400 εκατ. ευρώ ετησίως.
• Μείωση του ΦΠΑ στο 6% για βασικά είδη διατροφής και υγιεινής, με εκτιμώμενο ετήσιο κόστος 1,8 δισ. ευρώ.
• Δημιουργία 50.000 νέων προσιτών κατοικιών σε ορίζοντα τετραετίας, με το Υπουργείο να υπολογίζει κόστος περίπου 1,5 δισ. ευρώ ετησίως και συνολικά 6 δισ. ευρώ στην τετραετία.
• Απόδοση του συνόλου του τέλους ανθεκτικότητας στους Δήμους, με εκτιμώμενο κόστος 590 εκατ. ευρώ ετησίως.
• Αύξηση των επενδυτικών πόρων του Πράσινου Ταμείου προς τους Δήμους, ύψους περίπου 160 εκατ. ευρώ ετησίως.
• Δημιουργία νέου «Φιλόδημου», με συνολική χρηματοδότηση 700 εκατ. ευρώ ετησίως και 3,5 δισ. ευρώ σε ορίζοντα πενταετίας.

Το Υπουργείο υποστηρίζει παράλληλα ότι στον παραπάνω υπολογισμό δεν περιλαμβάνονται αρκετές ακόμη εξαγγελίες, όπως η ελάχιστη εγγυημένη ποσότητα ενέργειας σε σταθερή και προσιτή τιμή για κάθε νοικοκυριό, το μεταφορικό ισοδύναμο για τη νησιωτικότητα, η εγγύηση φροντίδας για 140.000 ανθρώπους με άνοια, η απαλλαγή συνταξιούχων από τη συμμετοχή στα φάρμακα και το ψηφιακό πορτοφόλι πολιτισμού.

Τι απαντά η πλευρά Τσίπρα

Στον αντίποδα, η οικονομική ομάδα του Αλέξη Τσίπρα παρουσιάζει διαφορετική εικόνα για το ύψος του προγράμματος.

Σύμφωνα με την κοστολόγηση που είχε παρουσιάσει η ΕΛ.ΑΣ., το μικτό κόστος των μέτρων για την περίοδο 2027-2030 ανέρχεται σε 7,39 δισ. ευρώ. Τα μόνιμα νέα έσοδα υπολογίζονται σε 1,92 δισ. ευρώ, ενώ η καθαρή δαπάνη υπολογίζεται στα 5,47 δισ. ευρώ. Παράλληλα, η πλευρά Τσίπρα κάνει λόγο για διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο ύψους 5,6 δισ. ευρώ.

Η βασική θέση της ΕΛ.ΑΣ. είναι ότι δεν θα πρέπει να υπάρχει μόνιμη παροχή χωρίς μόνιμη πηγή χρηματοδότησης και ότι κάθε μέτρο θα εφαρμόζεται σταδιακά, θα ελέγχεται και θα επανεκτιμάται σε ετήσια βάση.

Στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται, μεταξύ άλλων, το Εθνικό Ταμείο Σύγκλισης, το οποίο προτείνεται ως βασικός μηχανισμός χρηματοδότησης του παραγωγικού μετασχηματισμού και της ανάπτυξης, ενώ ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη φορολογική αναδιανομή και στην «Πατριωτική Εισφορά».

Από τα 7,39 στα 13 δισ. ευρώ

Η μεγάλη πολιτική διαφορά βρίσκεται επομένως στον τρόπο με τον οποίο αποτιμώνται τα μέτρα.

Η πλευρά Τσίπρα υποστηρίζει ότι το πρόγραμμα είναι κοστολογημένο στα 7,39 δισ. ευρώ σε ορίζοντα τετραετίας, ενώ το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών υποστηρίζει ότι το πραγματικό δημοσιονομικό βάρος των εξαγγελιών φτάνει περίπου στα 13 δισ. ευρώ.

Το Υπουργείο καλεί μάλιστα την πλευρά Τσίπρα, εφόσον αμφισβητεί την κυβερνητική εκτίμηση, να καταθέσει αναλυτικά τα μέτρα προς ποσοτικοποίηση στο Ελληνικό Δημοσιονομικό Συμβούλιο, όπως προβλέπεται από τον νόμο.

Η πολιτική αντιπαράθεση στη Θεσσαλονίκη

Η αντιπαράθεση αποκτά ιδιαίτερη πολιτική βαρύτητα καθώς οι εξαγγελίες του Αλέξη Τσίπρα πραγματοποιούνται στη Θεσσαλονίκη, σε μια συγκυρία κατά την οποία η οικονομία, η φορολογία, το κόστος ζωής και η κοινωνική πολιτική βρίσκονται στο επίκεντρο της πολιτικής συζήτησης.

Το οικονομικό πρόγραμμα της ΕΛ.ΑΣ. επιχειρεί να συνδυάσει παροχές προς μισθωτούς, οικογένειες, εκπαιδευτικούς, υγειονομικούς, φοιτητές και επιχειρήσεις με ένα διαφορετικό μοντέλο φορολογικής και αναπτυξιακής πολιτικής.

Η κυβέρνηση, από την άλλη πλευρά, εστιάζει στο ύψος της δημοσιονομικής επιβάρυνσης και αμφισβητεί τη δυνατότητα υλοποίησης των εξαγγελιών εντός των ευρωπαϊκών δημοσιονομικών κανόνων.

Το επόμενο μέτωπο: Πού βρίσκεται τελικά ο λογαριασμός;

Η διαφορά ανάμεσα στα 7,39 δισ. ευρώ που παρουσιάζει η πλευρά Τσίπρα και στα 13 δισ. ευρώ που υπολογίζει το Υπουργείο Οικονομικών αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα βασικά πεδία της πολιτικής αντιπαράθεσης το επόμενο διάστημα.

Το κρίσιμο ερώτημα δεν είναι μόνο πόσο κοστίζει το πρόγραμμα, αλλά ποια μέτρα περιλαμβάνονται στον τελικό λογαριασμό, ποια θεωρούνται μόνιμες δαπάνες και από ποιες συγκεκριμένες πηγές θα χρηματοδοτηθούν.

Πηγή: Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών – δηλώσεις/στοιχεία που μεταδόθηκαν από το CNN Greece. Για την κοστολόγηση της ΕΛ.ΑΣ.: CNN Greece.