Γραμμή 4 Μετρό: Ολοκληρώθηκε η διάνοιξη 5,1 χλμ. – Εμφανίστηκε στον Ευαγγελισμό ο μετροπόντικας «Αθηνά»

Ιστορική ημέρα για την εξέλιξη της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, καθώς ο μετροπόντικας «Αθηνά» ολοκλήρωσε τη διαδρομή του και εμφανίστηκε στον σταθμό «Ευαγγελισμός», τρυπώντας το τελευταίο τοιχίο του φρέατος.

Η ολοκλήρωση της διάνοιξης του συγκεκριμένου τμήματος αποτελεί σημαντικό ορόσημο για το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που βρίσκεται σήμερα σε εξέλιξη στη χώρα.

Διαδρομή 5,1 χιλιομέτρων κάτω από πυκνοκατοικημένες περιοχές

Η «Αθηνά» ξεκίνησε το υπόγειο ταξίδι της από την Κατεχάκη και κατασκεύασε σήραγγα συνολικού μήκους 5,1 χιλιομέτρων, διαγράφοντας τη διαδρομή κάτω από Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή.

Η επιτυχής ολοκλήρωση της διάνοιξης σε πυκνό αστικό περιβάλλον επιβεβαιώνει την τεχνική επάρκεια και την ομαλή πρόοδο των εργασιών σε ένα έργο με αυξημένες γεωτεχνικές και κατασκευαστικές απαιτήσεις.

Τεχνολογία αιχμής

Ο μετροπόντικας «Αθηνά» είναι μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων (TBM) τελευταίας γενιάς, το οποίο δεν περιορίζεται μόνο στην εκσκαφή, αλλά ταυτόχρονα προχωρά και στην πλήρη επένδυση της σήραγγας.

Σε κάθε 1,5 μέτρο προώθησης, τοποθετεί προκατασκευασμένο τσιμεντένιο δακτύλιο, δημιουργώντας άμεσα έτοιμη και ασφαλή υπόγεια διαδρομή. Η μέθοδος αυτή διασφαλίζει ταχύτητα κατασκευής, ακρίβεια και υψηλά επίπεδα ασφάλειας.

Δήλωση Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα

Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας χαρακτήρισε τη σημερινή εξέλιξη «κομβικό βήμα για την πρόοδο της Γραμμής 4», επισημαίνοντας:

«Η ολοκλήρωση της διάνοιξης των 5,1 χιλιομέτρων από την “Αθηνά” αποδεικνύει ότι το έργο προχωρά με σταθερά και μεθοδικά βήματα. Η Γραμμή 4 αποτελεί το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της χώρας και υλοποιείται με συνέπεια, αξιοποιώντας τεχνολογία αιχμής και υψηλά πρότυπα ασφάλειας.»

Ο κ. Δήμας υπογράμμισε επίσης ότι η συγκεκριμένη γραμμή «θα αλλάξει ουσιαστικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της πρωτεύουσας», μειώνοντας την κυκλοφοριακή επιβάρυνση και προσφέροντας ταχύτερες, ασφαλέστερες και πιο φιλικές προς το περιβάλλον μετακινήσεις.

Στο 65% η πρόοδος της σήραγγας

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η συνολική πρόοδος διάνοιξης της σήραγγας της Γραμμής 4 έχει φτάσει πλέον στο 65%, γεγονός που επιβεβαιώνει τη δυναμική εξέλιξη του έργου.

Η ολοκλήρωση της Γραμμής 4 αναμένεται να εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες επιβάτες, συμβάλλοντας καθοριστικά στην αναβάθμιση των δημόσιων μεταφορών και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην Αθήνα.

____________________________________________________________________

Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

Facebook:  IsthmosNews 

Facebook:  ΔΗμότης Της Κορινθίας 

Facebook: ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Με σχέδιο και συνέπεια προχωρά η υλοποίηση του νέου Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης στο Καστέλλι, όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, με αφορμή την προκήρυξη του διαγωνισμού Αεροναυτιλίας.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, με την προκήρυξη του διαγωνισμού ενεργοποιείται άμεσα η Συμφωνία Εξοπλισμού Αεροναυτιλίας, η οποία είχε υπογραφεί παρουσία του Πρωθυπουργού στο Καστέλλι. Πρόκειται για ένα κρίσιμο βήμα που αφορά την προμήθεια, πιστοποίηση και λειτουργία των συστημάτων αεροναυτιλίας, απαραίτητων για την ασφαλή και πλήρη λειτουργία του νέου αεροδρομίου.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη χρονική συνέπεια του έργου, καθώς –όπως επισημαίνεται– ο εξοπλισμός αεροναυτιλίας θα εγκατασταθεί παράλληλα με την ολοκλήρωση των κτηριακών εργασιών, οι οποίες έχουν ήδη φτάσει στο 67% της συνολικής προόδου.

Παράλληλα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται σε στενή και συνεχή συνεργασία με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) και τον Φορέα του Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου Κρήτης, προκειμένου να καλυφθούν έγκαιρα όλες οι απαιτούμενες τεχνικές και επιχειρησιακές προϋποθέσεις.

Στόχος, σύμφωνα με τον κ. Δήμα, είναι η Κρήτη να αποκτήσει μια σύγχρονη, αξιόπιστη και πλήρως λειτουργική αεροπορική υποδομή, που θα ενισχύσει τη συνδεσιμότητα, την ασφάλεια των πτήσεων και την αναπτυξιακή δυναμική του νησιού.

____________________________________________________________________

Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

Facebook:  IsthmosNews 

Facebook:  ΔΗμότης Της Κορινθίας 

Facebook: ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Εργοτάξια αποκατάστασης των οδικών υποδομών στις οποίες προκλήθηκαν ζημιές από την κακοκαιρία «Daniel» και «Elias» σε περιοχές της Θεσσαλίας επισκέφθηκε, σήμερα, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο και τον Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Δημήτρη Κουρέτα.

Ο κ. Δήμας επιθεώρησε τις εργασίες κατασκευής της νέας Γέφυρας Ξηριά στον Αλμυρό Μαγνησίας, της νέας Γέφυρας του ποταμού Ενιπέα στην Αμπελιά Φαρσάλων Λάρισας  και έργα ασφαλτόστρωσής και ανάσχεσης καταπτώσεων σε σημεία του οδικού δικτύου στα Φάρσαλα Λάρισας και στους Σοφάδες Καρδίτσας.

Τα συγκεκριμένα έργα εντάσσονται σε μία από τις τέσσερις (4) εργολαβίες που βρίσκονται σε εξέλιξη και έχει αντικείμενο την αποκατάσταση των ζημιών, φθορών και λοιπών αστοχιών σε τμήματα της οδικής υποδομής των Δήμων Ιστιαίας - Αιδηψού, Μαντουδίου - Λίμνης - Αγίας Άννας, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων και Σοφάδων, που προκλήθηκαν από τα έντονα καιρικά φαινόμενα «Daniel» και «Elias», τα οποία έλαβαν χώρα τον Σεπτέμβριο του 2023.

Κατά την επίσκεψη στα εργοτάξια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, δήλωσε:

«Επισκέφτηκα σήμερα εργοτάξια αποκατάστασης των οδικών υποδομών σε περιοχές της Μαγνησίας, της Λάρισας και της Καρδίτσας, που υπέστησαν ζημιές από τα ακραία καιρικά φαινόμενα «Daniel» και «Elias».

Οι εργασίες αποκατάστασης στο οδικό δίκτυο αφορούν 1.007 σημεία σε 6 Περιφερειακές Ενότητες, με 93 από αυτά να έχουν ήδη ολοκληρωθεί από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Οι εργασίες σε όλα τα εργοτάξια θα πυκνώνουν μέρα με την ημέρα. Προχωράμε στη δημιουργία πιο ανθεκτικών υποδομών, που θα εξυπηρετούν τους πολίτες στην καθημερινότητα τους και την τοπική κοινωνία ευρύτερα».

Ο  Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος δήλωσε:

Πραγματοποιήσαμε αυτοψίες σε τρεις περιοχές που υλοποιούνται έργα αποκατάστασης «Daniel», στον Αλμυρό στη Γέφυρα Ξηριά, στα Φάρσαλα στη Γέφυρα του Ενιπέα, καθώς και στους Σοφάδες. Είδαμε θέσεις στις οποίες τα έργα έχουν σχεδόν τελειώσει, καθώς και άλλα σημεία όπου βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες  αποκατάστασης. Σε αρκετές περιπτώσεις, που έχουν προτεραιοποιηθεί,  προβλέπεται η σταδιακή περάτωση των εργασιών και η απόδοσή των υποδομών στην τοπική κοινωνία έως το καλοκαίρι. Στόχος είναι να αυξηθεί ο ρυθμός εκτέλεσης των εργασιών τόσο στις συγκεκριμένες περιοχές που επισκεφθήκαμε όσο και σε άλλες θέσεις σε όλη τη Θεσσαλία, με δεδομένο ότι έχει οριστικοποιηθεί η ολοκλήρωση των σχετικών μελετών». 

Ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας Δημήτρης Κουρέτας τόνισε: «Είναι η δεύτερη, μέσα στην εβδομάδα, συνεργασία που έχουμε με τον Υπουργό, καθώς είχε προηγηθεί τη Δευτέρα στο Υπουργείο μία ακόμη. Με ικανοποίηση διαπιστώνουμε την επίσπευση των εργασιών σε διάφορα σημεία, γιατί πρέπει μέχρι το καλοκαίρι να έχουν αποδοθεί περίπου το 70% των έργων του Ταμείου Ανάκαμψης. Πραγματοποιήσαμε από κοινού αυτοψία σε κρίσιμα έργα υποδομών σε όλη τη Θεσσαλία με στόχο να συνεχίσουμε την καλή συνεργασία που έχουμε, ώστε να είμαστε μέσα στα χρονοδιαγράμματα. Η αγωνία και το ενδιαφέρον μας επικεντρώνεται στο πως θα μπορέσει να επανέλθει η Θεσσαλία στην σωστή κατάσταση».

Παρόντες στις αυτοψίες ήταν οι βουλευτές Μαγνησίας Χρήστος Μπουκώρος, Λάρισας Χρήστος Καπετάνος και Μάξιμος Χαρακόπουλος και Καρδίτσας Γιώργος Κωτσός και Τέλης Σπανιάς, οι Aντιπεριφερειάρχες Μαγνησίας Άννα Μαρία Παπαδημητρίου, Λάρισας Μαρία Γαλλιού και Καρδίτσας Κώστας Τέλιος, καθώς και οι Δήμαρχοι Αλμυρού Δημήτρης Εσερίδης, Φαρσάλων Ιορδάνης Εσκίογλου και Σοφάδων Δημοσθένης Κατσής.

Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και το Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών 2021 – 2025.  

Ιδιαίτερη βαρύτητα στον τομέα των υποδομών και των μεταφορών δόθηκε κατά τη συνεδρίαση του 6ου Ανώτατου Συμβουλίου Συνεργασίας Ελλάδας – Τουρκίας, που πραγματοποιήθηκε στην Άγκυρα, με τη συμμετοχή του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα.

Ο κ. Δήμας συμμετείχε στις εργασίες της ελληνικής αποστολής, υπογραμμίζοντας τη σημασία του διαλόγου και της θεσμικής συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών, ιδίως σε μια περίοδο διεθνών γεωπολιτικών ανακατατάξεων.

«Επιβεβαιώσαμε την αξία που έχουν ο διάλογος αλλά και οι σχέσεις καλής γειτονίας, ιδίως σε ένα ρευστό και συνεχώς μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Υπουργός, επισημαίνοντας ότι οι συζητήσεις δεν περιορίστηκαν σε πολιτικό επίπεδο, αλλά επεκτάθηκαν σε συγκεκριμένες κοινές πρωτοβουλίες με πρακτικό αποτύπωμα.

Στο τραπέζι νέες πρωτοβουλίες για μεταφορικές συνδέσεις

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, στο πλαίσιο των διμερών επαφών συμφωνήθηκε η προώθηση νέων δράσεων που διευρύνουν τη συνεργασία στον τομέα:

• των διασυνοριακών μεταφορών
• της ακτοπλοϊκής και λιμενικής διασύνδεσης
• της ανταλλαγής τεχνογνωσίας σε έργα υποδομών
• της ενίσχυσης της συνδεσιμότητας με αναπτυξιακή και εμπορική διάσταση

Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στο μνημόνιο συνεργασίας για τη θαλάσσια σύνδεση Θεσσαλονίκης – Σμύρνης, που εντάσσεται στη στρατηγική ενίσχυσης των μεταφορικών ροών και της τουριστικής κινητικότητας στο Αιγαίο.

Ο Χρίστος Δήμας φέρεται να τόνισε ότι οι υποδομές αποτελούν «πυλώνα σταθερότητας και οικονομικής ανάπτυξης», ενώ η βελτίωση των μεταφορών μπορεί να λειτουργήσει ως γέφυρα συνεργασίας ακόμη και σε περιόδους πολιτικής έντασης.

Στρατηγικός ρόλος του Υπουργείου Υποδομών

Η παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών στο Ανώτατο Συμβούλιο δεν είχε τυπικό χαρακτήρα. Αντιθέτως, καταδεικνύει ότι ο τομέας των υποδομών αναβαθμίζεται στη διμερή ατζέντα, με έμφαση:

• στη βιώσιμη κινητικότητα
• στη διαλειτουργικότητα μεταφορικών δικτύων
• στην ενίσχυση της περιφερειακής ανάπτυξης

Η ελληνική πλευρά διατηρεί σταθερή θέση υπέρ της συνεργασίας σε τεχνικούς και αναπτυξιακούς τομείς, στο πλαίσιο του διεθνούς δικαίου και του αμοιβαίου σεβασμού.

Το 6ο Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας σηματοδοτεί τη συνέχιση της «θετικής ατζέντας» Ελλάδας – Τουρκίας, με τον Χρίστο Δήμα να αναδεικνύεται σε βασικό παράγοντα για την προώθηση έργων που μπορούν να μεταφραστούν σε απτά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες και την οικονομία.

____________________________________________________________________

Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

Facebook:  IsthmosNews 

Facebook:  ΔΗμότης Της Κορινθίας 

Facebook: ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Άρθρο στο https://news.b2green.gr/

Σημαντικές αλλαγές στη φιλοσοφία και τον τρόπο εφαρμογής των καθαρισμών οικοπέδων εισάγει το νομοσχέδιο του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας με τίτλο «Ενεργή Μάχη», δίνοντας έμφαση στην αναδιαμόρφωση του Εθνικού Μητρώου Τήρησης Μέτρων Προληπτικής Πυροπροστασίας. Η νέα ρύθμιση που προωθείται έχει ως στόχο το Μητρώο να μην περιορίζεται μόνο στην καταγραφή των υποχρεώσεων των πολιτών κατά την αντιπυρική περίοδο αλλά να λειτουργήσει ως εργαλείο που θα συνδέεται με την υποβολή δηλώσεων, τους ελέγχους αλλά και τις παρεμβάσεις των αρμόδιων αρχών.

Παράλληλα, ο καθαρισμός των οικοπέδων αλλά και η δήλωσή τους παρατείνεται έως τις 15 Ιουνίου. Ειδικότερα, σύμφωνα με το νομοσχέδιο, οι ιδιοκτήτες ή υπόχρεοι καλούνται να προχωρήσουν σε καθαρισμό των οικοπέδων από την 1η Απριλίου έως τις 15 Ιουνίου, με υποχρέωση συντήρησης καθ’ όλη τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου, ενώ η δήλωση υποβάλλεται έως τις 15 Ιουνίου. Το χρονοδιάγραμμα αυτό, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, δίνει επαρκές περιθώριο συμμόρφωσης και επιτρέπει καλύτερο επιχειρησιακό προγραμματισμό των ελεγκτικών μηχανισμών.

Σημαντικότερη μεταβολή, όπως επισημαίνουν οι ίδιες πηγές, είναι «η καθετοποίηση της διαδικασίας» και η ξεκάθαρη κατανομή ρόλων. Αυτό, όπως εξηγούν αρμόδιες πηγές, σημαίνει ότι με την προωθούμενη ρύθμιση οι δήμοι θα ενημερώνουν τους ιδιοκτήτες των οικοπεδικών ή ακάλυπτων χώρων, θα διενεργούν δειγματοληπτικούς ελέγχους επί των δηλώσεων και, όπου διαπιστώνεται παράβαση, θα μπορούν να προχωρήσουν σε αυτεπάγγελτο καθαρισμό.

Η Πυροσβεστική Υπηρεσία με τη σειρά της θα παρεμβαίνει κατόπιν καταγγελιών, θα διενεργεί ελέγχους και θα επιβάλλει πρόστιμα και τις προβλεπόμενες κυρώσεις τόσο για τη μη υποβολή δήλωσης όσο και για τη μη τήρηση των μέτρων καθαρισμού, ενημερώνοντας παράλληλα τον οικείο δήμο για την άμεση αποκατάσταση.

Στο πεδίο των κυρώσεων, το νέο πλαίσιο εισάγει αναλογική κλιμάκωση, διαχωρίζοντας την τυπική παράβαση (μη υποβολή δήλωσης) από την ουσιαστική (μη καθαρισμό). Για παράδειγμα σε περίπτωση μη υποβολής δήλωσης οι κυρώσεις θα είναι ηπιότερες αν ο ιδιοκτήτης έχει προχωρήσει σε καθαρισμό ενώ βαρύτερες αν δεν έχει γίνει. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου στόχος είναι ο ορθολογισμός των προστίμων. Για το λόγο αυτό εισάγεται κατώτατο και ανώτατο όριο σε αυτά.

Ειδικότερα, για τον μη καθαρισμό προβλέπεται πρόστιμο ανά τετραγωνικό μέτρο, ύψους ενός ευρώ, με κατώτατο όριο τα 200 ευρώ και ανώτατο τα 2.000 ευρώ ενώ σε περίπτωση μη υποβολής δήλωσης αλλά διενέργειας καθαρισμού το πρόστιμο ανέρχεται στα 100 ευρώ. Παράλληλα, προβλέπεται δυνατότητα μείωσης του προστίμου σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης διορθώσει άμεσα την παράβασή του.

Επιπλέον το νέο πλαίσιο προβλέπει μηχανισμούς άμεσης παρέμβασης για την πρόληψη κινδύνου πυρκαγιάς, ώστε να αποφεύγονται καθυστερήσεις.

Όπως διευκρινίζεται από αρμόδιες πηγές, η διαδικασία προβλέπει καταρχάς προσπάθεια επικοινωνίας και εξασφάλισης της συναίνεσης του ιδιοκτήτη. Εφόσον αυτό δεν καταστεί εφικτό και κριθεί ότι υπάρχει άμεσος κίνδυνος πυρκαγιάς, ιδίως σε ζώνες αυξημένου κινδύνου, η Πυροσβεστική Υπηρεσία διαπιστώνει εγγράφως την επικινδυνότητα και ο δήμος προχωρά αυτεπάγγελτα στον καθαρισμό. Παράλληλα προβλέπεται η δυνατότητα επείγουσας παρέμβσαης σε περιπτώσεις άμεσου και υψηλού κινδύνου πυρκαγιάς υπό την προϋπόθεση αυτό να έχει διαπιστωθεί εγγράφως από την αρμόδια Πυροσβεστική Υπηρεσία.

Επιπλέον θα λαμβάνονται υπόψιν οι οικολογικές και κλιματικές ιδιαιτερότητες σε κάθε περιοχή. Ειδικότερα, σε περίπτωση που λόγω κλιματικών συνθηκών, προβλέπεται η δυνατότητα παράτασης των προθεσμιών μέσω σχετικής υπουργικής απόφασης και κατόπιν εισήγησης της αρμόδιας επιτροπής.

Παράλληλα προβλέπεται ειδική μέριμνα για αδυναμία χρήσης ψηφιακών υπηρεσιών με σκοπό την πρόληψη ψηφιακού αποκλεισμού. Συγκεκριμένα θα υπάρχει ειδική διαδικασία για περιπτώσεις αδυναμίας υποβολής δήλωσης, όπου θα μπορεί να υποβληθεί με φυσικό τρόπο και να αποσταλεί με κάθε πρόσφορο μέσο στην αρμόδια υπηρεσία, διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπο ότι η πρόληψη δεν δημιουργεί αποκλεισμούς κι ότι όλοι οι πολίτες θα έχουν τη δυνατότητα να προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες.

Όπως εξηγούν αρμόδιες πηγές στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης ελήφθησαν ιδιαιτέρως υπόψη και οι παρατηρήσεις της Κ.Ε.Δ.Ε. και της ΠΟΜΙΔΑ, οι οποίες εστίασαν, αφενός, στην ανάγκη σαφήνειας ως προς το πεδίο εφαρμογής και τις κατηγορίες των υπόχρεων –στις οποίες εντάσσονται ρητά και τα νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου– και, αφετέρου, στην αποφυγή δυσανάλογων επιβαρύνσεων για ιδιοκτήτες που έχουν ήδη προβεί σε καθαρισμό ή αντιμετωπίζουν αντικειμενικές δυσχέρειες συμμόρφωσης.

Συνολικά, κατά τις ίδιες πηγές, η νέα ρύθμιση μεταβαίνει από ένα καθεστώς ασάφειας και άνισης εφαρμογής σε ένα πλαίσιο τυποποιημένο, ψηφιακά υποστηριζόμενο και επιχειρησιακά ενεργό με σκοπό οι καθαρισμοί οικοπέδων να πάψουν να αποτελούν ζήτημα αποσπασματικής πρακτικής και να μετατραπούν σε υποχρέωση πρόληψης σε εθνικό επίπεδο.

Σε τρεις εβδομάδες βγαίνει σε διαβούλευση ο νέος ΚώδικαςΚυρίζογλου: χρειάζεται αναθεώρηση του Συντάγματος και για την Αυτοδιοίκηση

Τι είπε ο Υπουργός Εσωτερικών Θοδωρής Λιβάνιος στο ERTNews

ΚΥΑ για Ανοιχτά Δεδομένα στο Κεντρικό Ηλεκτρονικό Μητρώο Δημοσίων Συμβάσεων

Αύξηση 32% στα τιμολόγια της ΕΥΔΑΠ για τους Δήμους

Πρόγραμμα επιχορήγησης επιχειρήσεων OTA για την απασχόληση 10.185 ανέργων

Ηλεκτρονικές Πλειοδοτικές Δημοπρασίες Παραχώρησης Απλής Χρήσης Αιγιαλού και Παραλίας για άσκηση δραστηριοτήτων που εξυπηρετούν τους λουόμενους ή την αναψυχή του κοινού
Η πρόταση της ΚΕΔΕ για την κατανομή των ΚΑΠ

Δημήτρης Καφαντάρης: Θετικά υποδέχεται η ΚΕΔΕ τον νέο Κώδικα Αυτοδιοίκησης

Λιβάνιος: ψηφιακή πρόβα οι δημοτικές εκλογές του '28

Myota Gr

 ____________________________________________________________________

Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

Facebook:  IsthmosNews 

Facebook:  ΔΗμότης Της Κορινθίας 

Facebook: ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Την καθιερωμένη κοπή της Πρωτοχρονιάτικης Βασιλόπιτας της διοργανώνει η Γραμματεία της Νέας Δημοκρατίας, σε μια εκδήλωση με έντονο πολιτικό και συμβολικό χαρακτήρα, παρουσία του Πρωθυπουργού και Προέδρου του κόμματος, Κυριάκου Μητσοτάκη.

Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί τη Δευτέρα 16 Φεβρουαρίου 2026, στις 19:00, στο Grand Hyatt Hotel (Λεωφ. Συγγρού 115, Αθήνα) και είναι ανοιχτή στο κοινό, με ελεύθερη είσοδο.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, η κοπή της βασιλόπιτας αποτελεί μια ευκαιρία συνάντησης στελεχών, μελών και φίλων της Νέας Δημοκρατίας, σηματοδοτώντας την έναρξη της νέας πολιτικής χρονιάς και στέλνοντας μήνυμα ενότητας και συνέχειας του κυβερνητικού έργου.

Η παρουσία του Πρωθυπουργού αναμένεται να προσδώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στην εκδήλωση, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρξουν πολιτικές αναφορές στις τρέχουσες εξελίξεις και στους στόχους της κυβέρνησης για το επόμενο διάστημα.

Η Νέα Δημοκρατία καλεί όλους τους πολίτες που επιθυμούν να παρευρεθούν και να συμμετάσχουν σε μια εκδήλωση με εορταστικό αλλά και πολιτικό χαρακτήρα, σε ένα από τα κεντρικότερα σημεία της πρωτεύουσας.

📅 Δευτέρα 16 Φεβρουαρίου 2026
🕖 Ώρα: 19:00
📍 Grand Hyatt Hotel – Λ. Συγγρού 115, Αθήνα
➡️ Είσοδος ελεύθερη

Γράφει στο pagenews.gr ο Χρίστος Δήμας Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών-Βουλευτής Κορινθίας

Μετά από μια δεκαετία συνεχών προκλήσεων και κρίσεων, η Ελλάδα έχει εισέλθει σε μια περίοδο σταθερότητας και αναπτυξιακής δυναμικής.

Καταλυτικό ρόλο σε αυτή τη μετάβαση διαδραματίζει η υλοποίηση στρατηγικών επενδύσεων στον τομέα των υποδομών, με ιδιαίτερη έμφαση στα μεγάλα οδικά έργα, τα οποία αναμορφώνουν το εθνικό οδικό δίκτυο και ενισχύουν τη βιώσιμη ανάπτυξη της χώρας.

Στο πλαίσιο αυτό, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προωθεί την κατασκευή σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα, στοχεύοντας στην αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας, τη βελτίωση της συνδεσιμότητας και την ενίσχυση της περιφερειακής ανάπτυξης.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ολοκλήρωση και η παράδοση στην κυκλοφορία του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργου, ενός έργου που επί δεκαετίες αποτέλεσε συνώνυμο της καθυστέρησης και της οδικής ανασφάλειας. Σήμερα, υπάρχει ένας καινούργιος δρόμος που συνδέει με ασφάλεια και άνεση την Αθήνα με την Ελευσίνα, την Κόρινθο, την Πάτρα και τον Πύργο. Τα θετικά αποτελέσματα από τη λειτουργία του διαρκώς πολλαπλασιάζονται, προσδίδοντας προστιθέμενη αξία τόσο σε τοπικό, όσο και σε εθνικό επίπεδο.

Νοτιότερα, στη Μεσσηνία, πραγματοποιείται άλλο ένα σημαντικό έργο. Πρόκειται για τον οδικό άξονα Καλαμάτα – Ριζόμυλος- Πύλος – Μεθώνη, η ολοκλήρωση του οποίου θα εξασφαλίσει άνετη πρόσβαση στη νοτιοδυτική ακτή της Πελοποννήσου.

Παράλληλα, σημαντική πρόοδος σημειώνεται και σε άλλα δύο εμβληματικά οδικά έργα που γίνονται στη χώρα, τον Ε65 και τον Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης.

Η περάτωση του βόρειου τμήματος του Ε65 και η σύνδεσή του με την Εγνατία Οδό, η οποία προγραμματίζεται για το τέλος του α’ εξαμήνου του 2026, αναμένεται να συμβάλλει καθοριστικά στην οδική ασφάλεια, διευκολύνοντας το εμπόριο, τον πρωτογενή τομέα και τον τουρισμό.

Πρόκειται για έναν σύγχρονο οδικό άξονα που θα συνδέει τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία με τη δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο, από τη Λαμία μέχρι τον κόμβο της Εγνατίας Οδού στα Γρεβενά.

Παράλληλα, ο ΒΟΑΚ έχει περάσει οριστικά στο στάδιο της κατασκευής. Ειδικότερα, στις 30 Ιανουαρίου υπογράψαμε το πρακτικό της Έναρξης της Περιόδου Παραχώρησης του βασικού τμήματος του ΒΟΑΚ, Χανιά – Ηράκλειο, σηματοδοτώντας την εκκίνηση του μεγαλύτερου οδικού έργου που έχει γίνει ποτέ στην Κρήτη.

Προηγήθηκε, τον Δεκέμβριο, η ενεργοποίηση της προαίρεσης του τμήματος Κίσσαμος-Χανιά προς τα δυτικά, ενώ όσον αφορά στην επέκταση προς τα ανατολικά, χρηματοδοτούνται οι μελέτες για το τμήμα από την Παχιά Άμμο μέχρι τη Σητεία.

Υπενθυμίζεται πως εργοτάξια λειτουργούν ήδη στο δημόσιο έργο Άγιος Νικόλαος-Νεάπολη, καθώς και στο τμήμα ΣΔΙΤ Νεάπολη-Χερσόνησος, όπως επίσης στις παρακάμψεις Χανίων και Ρεθύμνου, ενώ σύντομα θα ξεκινήσουν εργασίες και στην παράκαμψη του Ηρακλείου.

Επίσης, μέχρι να ολοκληρωθεί η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου έχουν ξεκινήσει παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο οδικό άξονα από  Χανιά έως Κολυμπάρι και από ΧΥΤΑ Ηρακλείου μέχρι τα Λινοπεράματα, με στόχο τη μείωση των ατυχημάτων, σε σημεία υψηλής επικινδυνότητας.

Συγχρόνως, στο πλαίσιο της αναβάθμισης των υποδομών και της βελτίωσης της κυκλοφορίας στο λεκανοπέδιο της Αττικής, προωθούμε ως Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών δύο κρίσιμες παρεμβάσεις.

Η πρώτη αφορά στον τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά, ένα έργο προϋπολογισμού περίπου 70 εκατομμυρίων ευρώ, το οποίο θα περιορίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στο συγκεκριμένο τμήμα της Αθηνών – Κορίνθου, αλλά εμμέσως και στον Κηφισό.

Συγκεκριμένα, με βάση τον σχεδιασμό, η Δυτική Περιφερειακή Λεωφόρος Αιγάλεω (ΔΠΛΑ) θα συνδεθεί με την Εθνική Οδό Αθηνών – Κορίνθου, ενώ θα γίνουν παρεμβάσεις και στους ανισόπεδους κόμβους Σκαραμαγκά, Σχιστού και Ναυπηγείων.

Παράλληλα, το έργο θα προσφέρει εναλλακτική διαδρομή για τις μετακινήσεις από την Αττική Οδό προς τον Πειραιά και τα νοτιοδυτικά προάστια της πρωτεύουσας, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση της κορεσμένης Λεωφόρου Κηφισού.

Η δεύτερη παρέμβαση αφορά τον κόμβο της Μεταμόρφωσης.  Ειδικότερα, στο σημείο όπου η κίνηση από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό Αθηνών – Λαμίας συναντά τα οχήματα που έρχονται από την Ελευσίνα, θα πραγματοποιηθεί διαχωρισμός των λωρίδων κυκλοφορίας.

Με αυτόν τον τρόπο, τα οχήματα από την Ελευσίνα θα εισέρχονται πρώτα στην εθνική οδό, ενώ περίπου 150 μέτρα πιο κάτω θα ακολουθεί η είσοδος των οχημάτων που έρχονται από το αεροδρόμιο.

Ταυτόχρονα, επισημαίνεται πως, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί ένα εκτεταμένο πρόγραμμα έργων σε ολόκληρη τη χώρα και σε όλα τα πεδία αρμοδιότητας, όπως:

•  Οδικά.
• Συγκοινωνιακά.
• Σιδηροδρομικά.
• Αντιπλημμυρικά, φράγματα, αρδευτικά έργα και έργα ύδρευσης και
• Κτιριακά έργα, εκατοντάδες στην κυριολεξία, στους τομείς της υγείας, της παιδείας και της δικαιοσύνης.

Με την ολοκλήρωση και την προώθηση αυτών των έργων, τόσο σε εθνικό όσο και σε περιφερειακό επίπεδο, η χώρα εδραιώνει ένα σύγχρονο, ασφαλές και αποτελεσματικό οδικό δίκτυο, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα, την οικονομική ανάπτυξη και βέβαια, την ποιότητα ζωής των πολιτών.

*Ο Χρίστος Δήμας είναι Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών-Βουλευτής Κορινθίας 

Πηγή: pagenews.gr

Άρθρο στο myota.gr : Με την ανακοίνωση του Πρωθυπουργού Κυριάκος Μητσοτάκης ότι εκκινεί η κορυφαία θεσμική διαδικασία της συνταγματικής αναθεώρησης, ανοίγει επισήμως ένας νέος κύκλος πολιτικών, κοινοβουλευτικών και εσωκομματικών διεργασιών. Στο επίκεντρο της δημόσιας συζήτησης βρίσκεται –μεταξύ άλλων– το ζήτημα της μονιμότητας των δημοσίων υπαλλήλων, ένα θέμα με ισχυρό θεσμικό, κοινωνικό και πολιτικό αποτύπωμα.

Η εκκίνηση της διαδικασίας και ο κοινοβουλευτικός οδικός χάρτης

Ο Πρωθυπουργός, με επιστολή προς τους βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας, τους κάλεσε να καταθέσουν προτάσεις για τις διατάξεις που θα τεθούν προς αναθεώρηση, καθώς και για τη σύνταξη της αιτιολογικής έκθεσης. Η προθεσμία λήγει στα τέλη Μαρτίου, ώστε από τον Απρίλιο να ξεκινήσουν οι εργασίες της Επιτροπής Αναθεώρησης του Συντάγματος, σύμφωνα με το Σύνταγμα και τον Κανονισμό της Βουλής.

Προτάσεις μπορούν να υποβάλουν και τα κόμματα της αντιπολίτευσης ή μεμονωμένοι βουλευτές, υπό την προϋπόθεση συγκέντρωσης τουλάχιστον 50 υπογραφών. Οι προτάσεις κατατίθενται στον Πρόεδρο της Βουλής Νικήτας Κακλαμάνης, ο οποίος τις ανακοινώνει στην Ολομέλεια και τις παραπέμπει στην αρμόδια Επιτροπή.

Η Επιτροπή έχει συνθετικό ρόλο: μπορεί να προσθέσει διατάξεις πέραν των αρχικών προτάσεων και να διατυπώσει την ανάγκη και την κατεύθυνση αλλαγής κάθε άρθρου. Η τελική διατύπωση, ωστόσο, ανήκει στην επόμενη Αναθεωρητική Βουλή.

Οι απαιτούμενες πλειοψηφίες και το θεσμικό «αγκάθι»

Η Ολομέλεια της Βουλής θα κληθεί να ψηφίσει δύο φορές –με διαφορά ενός μήνα– κάθε προτεινόμενη διάταξη.

• Για να προχωρήσει μια διάταξη απαιτούνται 151 ψήφοι σε κάθε ψηφοφορία.
• Αν συγκεντρώσει 180 ή περισσότερες ψήφους και στις δύο ψηφοφορίες, τότε στην Αναθεωρητική Βουλή αρκούν 151 ψήφοι για την τελική τροποποίηση.
• Αν λάβει μόνο 151 ψήφους, τότε στην επόμενη Βουλή θα απαιτηθούν 180.

Αυτό το σύστημα αυξημένων πλειοψηφιών καθιστά την αναθεώρηση ιδιαίτερα απαιτητική, ειδικά σε ένα πολωμένο και πολυκομματικό κοινοβουλευτικό περιβάλλον.

Με το βλέμμα στο ΠΑΣΟΚ

Με δεδομένη την αριθμητική της Βουλής, η κυβερνητική στρατηγική στρέφεται αναγκαστικά προς το ΠΑΣΟΚ. Η Νέα Δημοκρατία διαθέτει 156 βουλευτές και μια σύμπλευση με τους 33 του ΠΑΣΟΚ θα μπορούσε να εξασφαλίσει την κρίσιμη πλειοψηφία των 180 ψήφων για ορισμένα άρθρα, «ξεκλειδώνοντας» τη διαδικασία.

Ωστόσο, μια τέτοια σύγκλιση δεν είναι πολιτικά αυτονόητη. Θέματα όπως το άρθρο 16 για τα ιδιωτικά πανεπιστήμια ή το άρθρο 103 για τη μονιμότητα των δημοσίων υπαλλήλων αναμένεται να αναδείξουν εσωτερικές αντιφάσεις και πολιτικές αποκλίσεις στο εσωτερικό της Χαριλάου Τρικούπη.

Η μονιμότητα των δημοσίων υπαλλήλων στο επίκεντρο

Ένας από τους βασικούς πυλώνες της επικείμενης αναθεώρησης είναι ο επανακαθορισμός της έννοιας της μονιμότητας στο Δημόσιο. Ο Πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι μια σύγχρονη και αποτελεσματική δημόσια διοίκηση πρέπει να έχει ως κινητήρια δύναμη τη διαρκή αξιολόγηση, θέτοντας τη μονιμότητα σε «νέα βάση».

Στο ίδιο πνεύμα, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης διευκρίνισε ότι στόχος δεν είναι η μαζική απόλυση, αλλά η σύνδεση της μονιμότητας με την αποδοτικότητα, τη συνέπεια και –όπου απαιτείται– την επιβράβευση.

Τι προβλέπει σήμερα το Σύνταγμα (Άρθρο 103)

Το ισχύον συνταγματικό πλαίσιο κατοχυρώνει τη μονιμότητα των δημοσίων υπαλλήλων που κατέχουν οργανικές θέσεις, επιτρέποντας την παύση ή τον υποβιβασμό τους μόνο υπό αυστηρές εγγυήσεις και με αποφάσεις υπηρεσιακών συμβουλίων. Παράλληλα:

• Προβλέπονται εξαιρέσεις για ανώτατους διοικητικούς ή πολιτικά διοριζόμενους υπαλλήλους.
• Κατοχυρώνεται η αξιοκρατική πρόσληψη μέσω αντικειμενικών κριτηρίων και ανεξάρτητης αρχής.
• Απαγορεύεται η μονιμοποίηση συμβασιούχων ιδιωτικού δικαίου.

Η μονιμότητα, επομένως, δεν είναι απόλυτη, αλλά συνδέεται με συγκεκριμένες θεσμικές εγγυήσεις.

Τι ισχύει σήμερα για τις απολύσεις στο Δημόσιο

Σήμερα, η απόλυση μόνιμου δημοσίου υπαλλήλου επιτρέπεται κυρίως:

• για σοβαρά πειθαρχικά παραπτώματα (παράβαση καθήκοντος, διαφθορά, ανάρμοστη συμπεριφορά),
• για σοβαρές ποινικές διώξεις,
• ή αυτοδίκαια με τη συμπλήρωση του ορίου ηλικίας (67ο έτος).

Το υφιστάμενο πλαίσιο εστιάζει στην προστασία του κύρους της δημόσιας διοίκησης, όχι όμως στην αξιολόγηση της αποδοτικότητας ως κριτήριο διατήρησης της θέσης.

Πολιτικό και θεσμικό διακύβευμα

Η συζήτηση για τη μονιμότητα δεν αφορά μόνο το Δημόσιο. Αγγίζει τον πυρήνα της σχέσης κράτους–πολίτη, τη λειτουργικότητα της διοίκησης και την εμπιστοσύνη στους θεσμούς. Παράλληλα, αποτελεί πεδίο πολιτικών συγκρούσεων και αναζήτησης συναινέσεων, σε μια αναθεώρηση που –λόγω των αυξημένων πλειοψηφιών– δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς ευρύτερες συνεργασίες.

Η συνταγματική αναθεώρηση, και ειδικά το ζήτημα της μονιμότητας, αναμένεται έτσι να αποτελέσει έναν από τους κεντρικούς άξονες της πολιτικής αντιπαράθεσης έως και τις εκλογές του 2027, με ανοιχτό το ερώτημα αν τελικά θα υπάρξει η αναγκαία θεσμική σύγκλιση.

Η διαδικασία για την Συνταγματική αναθεώρηση και η άρση της μονιμότητας των δημοσίων υπαλλήλων | My-OTA.gr

Συνάντηση εργασίας με την Πρέσβη των Ηνωμένων Πολιτειών στην Ελλάδα, Kimberly Guilfoyle, πραγματοποίησε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, στο πλαίσιο της ενίσχυσης της διμερούς συνεργασίας Ελλάδας – ΗΠΑ.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, οι δύο πλευρές συζήτησαν ζητήματα αμοιβαίου στρατηγικού ενδιαφέροντος που αφορούν τον τομέα των υποδομών και των μεταφορών, με έμφαση σε έργα αναπτυξιακού χαρακτήρα, σύγχρονες μεταφορικές υποδομές και προοπτικές επενδύσεων.

Ο κ. Δήμας υπογράμμισε τη σημασία της ελληνοαμερικανικής συνεργασίας σε κρίσιμους τομείς που ενισχύουν τη συνδεσιμότητα, την ασφάλεια και τη βιώσιμη ανάπτυξη, επισημαίνοντας παράλληλα τον ρόλο της Ελλάδας ως στρατηγικού κόμβου στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Από την πλευρά της, η Πρέσβης των ΗΠΑ επανέλαβε το ενδιαφέρον της αμερικανικής πλευράς για τη διεύρυνση της συνεργασίας με την Ελλάδα, αναγνωρίζοντας τη δυναμική που παρουσιάζει η χώρα στον τομέα των μεταφορών και των υποδομών.

Κοινή διαπίστωση της συνάντησης αποτέλεσε το εξαιρετικά υψηλό επίπεδο στο οποίο βρίσκονται σήμερα οι ελληνοαμερικανικές σχέσεις, καθώς και η βούληση για περαιτέρω εμβάθυνσή τους μέσα από συγκεκριμένες πρωτοβουλίες και συνέργειες.

Πηγή: U.S. Embassy Athens

____________________________________________________________________

Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

Facebook:  IsthmosNews 

Facebook:  ΔΗμότης Της Κορινθίας 

Facebook: ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Άρθρο στο https://www.myota.gr/ 

Με την Απόφαση Α.1014/2026, που εκδόθηκε από τον Διοικητή της Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων, εξειδικεύεται το νέο πλαίσιο εφαρμογής του άρθρου 18 του ν. 5219/2025 (Κώδικας Φορολογίας Περιουσίας) αναφορικά με τον Ειδικό Φόρο επί των Ακινήτων, καθορίζοντας τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και τη διαδικασία χορήγησης απαλλαγών.

Η απόφαση έχει άμεσο και ουσιαστικό ενδιαφέρον για τους Δήμους, τις δημοτικές επιχειρήσεις και τα λοιπά νομικά πρόσωπα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, καθώς αποσαφηνίζει ποια ακίνητα απαλλάσσονται από τον φόρο και υπό ποιες προϋποθέσεις.

Ποια δημοτικά νομικά πρόσωπα απαλλάσσονται από τον Ειδικό Φόρο

Σύμφωνα με το άρθρο 18 και την εφαρμοστική απόφαση:

Απαλλάσσονται από τον Ειδικό Φόρο επί των Ακινήτων, μεταξύ άλλων:

• Οι Δήμοι και τα Νομικά Πρόσωπα Δημοσίου Δικαίου αυτών
• Οι δημοτικές και κοινοτικές επιχειρήσεις
• Τα ημεδαπά ταμεία και οργανισμοί κοινωνικής ασφάλισης
• Νομικά πρόσωπα κοινωφελούς σκοπού που εποπτεύονται από δημόσια αρχή
• Ημεδαπά ιδρύματα, σωματεία και μουσεία
• Οργανώσεις Κοινωνίας Πολιτών (Ο.Κοι.Π.) εγγεγραμμένες στο σχετικό μητρώο του Υπουργείου Εσωτερικών

Η απαλλαγή αφορά ακίνητα που ανήκουν κατά κυριότητα ή χρήση στα παραπάνω νομικά πρόσωπα, εφόσον εξυπηρετούν τον θεσμικό ή κοινωφελή τους σκοπό.

Απαιτούμενα δικαιολογητικά για Δήμους και δημοτικές επιχειρήσεις

Για τα δημοτικά νομικά πρόσωπα και τις δημοτικές επιχειρήσεις, η απόφαση προβλέπει ως βασικό δικαιολογητικό:

• Επικυρωμένο αντίγραφο του καταστατικού, οργανισμού ή συστατικού εγγράφου, με όλες τις τροποποιήσεις
• Όπου απαιτείται, απόδειξη νόμιμης δημοσίευσης σε ΦΕΚ
• Για κοινωφελή ιδρύματα: βεβαίωση εποπτείας από δημόσια αρχή ή Αποκεντρωμένη Διοίκηση
• Για Ο.Κοι.Π.: βεβαίωση εγγραφής στο Ειδικό Μητρώο ή στη Δημόσια Βάση Δεδομένων Ο.Κοι.Π.

Τα δικαιολογητικά πρέπει να αποδεικνύουν ότι το νομικό πρόσωπο υφίσταται νόμιμα και λειτουργεί με σκοπό που καλύπτεται ρητά από τον νόμο.

Διαδικασία χορήγησης απαλλαγής – Τι πρέπει να κάνουν οι Δήμοι

Η απαλλαγή δεν χορηγείται αυτόματα. Απαιτείται συγκεκριμένη διοικητική διαδικασία:

1. Υποβολή αίτησης απαλλαγής
   • Έως την τελευταία εργάσιμη ημέρα του Ιανουαρίου κάθε έτους
   • Μέσω της πλατφόρμας myAADE – «Τα Αιτήματά μου» ή
   • Με φυσικό φάκελο στην αρμόδια Δ.Ο.Υ. ή ΚΕΦΟΚ
2. Ξεχωριστή αίτηση για κάθε ακίνητο
3. Διενέργεια μερικού φορολογικού ελέγχου
   • Από την αρμόδια Δ.Ο.Υ. ή ΕΛ.ΚΕ.
   • Έλεγχος δικαιολογητικών και σκοπού χρήσης του ακινήτου
4. Έκδοση πράξης χορήγησης ή απόρριψης απαλλαγής
   • Εντός τριών (3) μηνών από την υποβολή της αίτησης
   • Η πράξη κοινοποιείται υποχρεωτικά στον αιτούντα

Μεταβατικές διατάξεις – Τι ισχύει ειδικά για το 2026

Για το φορολογικό έτος 2026 προβλέπεται ειδική μεταβατική ρύθμιση:

• Οι αιτήσεις απαλλαγής για ορισμένες κατηγορίες νομικών προσώπων (όπως κοινωφελείς φορείς) μπορούν να υποβληθούν εντός 30 ημερών από τη δημοσίευση της απόφασης
• Απορριφθείσες αιτήσεις πριν τη δημοσίευση μπορούν να επανυποβληθούν εμπρόθεσμα

Τι σημαίνει πρακτικά για την Τοπική Αυτοδιοίκηση

Η απόφαση:

• Θέτει σαφές και τυποποιημένο πλαίσιο για τις απαλλαγές
• Μεταφέρει την ευθύνη στους Δήμους να οργανώσουν εγκαίρως τα δικαιολογητικά τους
• Καθιστά κρίσιμη τη συνεργασία οικονομικών υπηρεσιών, νομικών προσώπων και Δ.Ο.Υ.
• Αποτρέπει μελλοντικές φορολογικές επιβαρύνσεις και δημοσιονομικούς κινδύνους για δημοτική περιουσία

Δείτε εδώ την απόφαση

Σημαντικό ορόσημο για την υλοποίηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) σηματοδοτεί η υπογραφή, στα Χανιά, του Πρακτικού Έναρξης της Περιόδου Παραχώρησης του βασικού τμήματος Χανιά – Χερσόνησος.

Το Πρακτικό υπεγράφη από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, παρουσία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Νίκου Ταχιάου, του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλου, καθώς και του Περιφερειάρχη Κρήτης, βουλευτών και δημάρχων του νησιού.

Με την εξέλιξη αυτή, ο ΒΟΑΚ περνά οριστικά από τη θεωρία στην πράξη, ανοίγοντας τον δρόμο για την κατασκευή του μεγαλύτερου οδικού έργου που έχει υλοποιηθεί ποτέ στην Κρήτη.

Έργο κομβικής σημασίας για την Κρήτη

Ο ΒΟΑΚ αφορά συνολικό μήκος 157 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει σύγχρονες σήραγγες, γέφυρες και ανισόπεδους κόμβους, με στόχο:

• τη δραστική αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας
• την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας και του τουρισμού
• τη ριζική αλλαγή του χάρτη των μετακινήσεων στο νησί

Στο έργο εντάσσεται και το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά μήκους 30 χιλιομέτρων, καθώς και ο Ανισόπεδος Κόμβος Χανίων με απευθείας σύνδεση προς το αεροδρόμιο.

Δηλώσεις κυβερνητικών στελεχών

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης τόνισε ότι ο ΒΟΑΚ «σταματά να είναι θεωρία και γίνεται πράξη», επισημαίνοντας πως πρόκειται για ένα από τα τρία μεγάλα έργα που υλοποιούνται αυτή την περίοδο στην Κρήτη, με καθοριστική σημασία για την οδική ασφάλεια, την οικονομία και τον τουρισμό.

Από την πλευρά του, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε ότι η έναρξη της Περιόδου Παραχώρησης σηματοδοτεί τη μετάβαση του μεγαλύτερου οδικού έργου του νησιού από τον σχεδιασμό στην κατασκευή, με στόχο τη δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου για το μέλλον της Κρήτης.

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος υπογράμμισε ότι, με την ολοκλήρωση των τυπικών διαδικασιών, διασφαλίζεται η χρηματοδότηση του έργου, ώστε ο ΒΟΑΚ να αναπτύξει πλήρως τη δυναμική του και να αναβαθμίσει ριζικά το επίπεδο των μετακινήσεων στο νησί.

Τέλος, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος έκανε λόγο για το μεγαλύτερο και πιο απαιτητικό τμήμα του ΒΟΑΚ, το οποίο περιλαμβάνει δεκάδες σήραγγες, γέφυρες και κόμβους και θα προσδώσει στην Κρήτη τον πρώτο της σύγχρονο αυτοκινητόδρομο.

 ____________________________________________________________________

Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

Facebook:  IsthmosNews 

Facebook:  ΔΗμότης Της Κορινθίας 

Facebook: ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews