Τέσσερις κινήσεις, ένα μήνυμα: Η κυβέρνηση επενδύει στην εικόνα του έργου

Από τον Ε65 και τα 23 δισ. ευρώ ανάπτυξης, μέχρι τα καύσιμα και την άμυνα – ο εβδομαδιαίος κυβερνητικός απολογισμός επιχειρεί να δείξει μια Ελλάδα που αλλάζει

Στην πολιτική, οι αριθμοί έχουν σημασία. Όμως ακόμη μεγαλύτερη σημασία έχει το μήνυμα που συνοδεύει κάθε αριθμό, κάθε έργο και κάθε κυβερνητική απόφαση.

Ο εβδομαδιαίος απολογισμός του κυβερνητικού έργου που παρουσίασε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κινήθηκε γύρω από τέσσερις βασικούς άξονες: υποδομές, ανάπτυξη, καθημερινότητα των πολιτών και εθνική ασφάλεια.

Τέσσερα διαφορετικά πεδία πολιτικής, αλλά με έναν κοινό στόχο: να ενισχυθεί το αφήγημα μιας κυβέρνησης που επιλέγει να παρουσιάζει το έργο ως βασικό κριτήριο αξιολόγησης.

Ο Ε65 και η Ελλάδα που συνδέεται

Η παράδοση του τελευταίου τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας Ε65 αποτελεί ένα έργο μεγάλης κλίμακας για τις μεταφορές και την περιφερειακή ανάπτυξη.

Ο νέος οδικός άξονας συνδέει τη Λαμία με τα Γρεβενά και την Εγνατία Οδό, δημιουργώντας έναν σημαντικό κάθετο διάδρομο μετακίνησης και εμπορίου.

Πέρα όμως από τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινητοδρόμου, το πολιτικό μήνυμα είναι ξεκάθαρο: η κυβέρνηση θέλει να συνδέσει την παρουσία της με έργα υποδομής που αλλάζουν τον χάρτη της χώρας.

Το ερώτημα πλέον είναι αν αυτές οι υποδομές θα μεταφραστούν σε πραγματικές ευκαιρίες ανάπτυξης για τις τοπικές κοινωνίες, τις επιχειρήσεις και την περιφέρεια.

23 δισ. ευρώ με ορίζοντα το 2030

Το νέο Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030 αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες του κυβερνητικού σχεδιασμού για την επόμενη πενταετία.

Με συνολικό προϋπολογισμό 23 δισεκατομμυρίων ευρώ, το πρόγραμμα παρουσιάζεται ως το κεντρικό εργαλείο χρηματοδότησης δημόσιων επενδύσεων και αναπτυξιακών παρεμβάσεων.

Το μεγάλο στοίχημα όμως δεν είναι μόνο το ύψος των κονδυλίων.

Το πραγματικό ζητούμενο είναι πού θα κατευθυνθούν αυτά τα χρήματα και αν θα φτάσουν ισόρροπα σε κάθε περιοχή της χώρας, δημιουργώντας θέσεις εργασίας, νέες υποδομές και καλύτερη καθημερινότητα.

Η ακρίβεια παραμένει στο επίκεντρο

Η επιπλέον μείωση κατά 10 λεπτά ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης για τον Αύγουστο, με τη συνολική έκπτωση να φτάνει τα 15 λεπτά, έρχεται ως παρέμβαση στήριξης απέναντι στις πιέσεις που συνεχίζουν να δέχονται νοικοκυριά και επαγγελματίες.

Η καθημερινότητα, άλλωστε, παραμένει ο βασικός κριτής κάθε κυβερνητικής πολιτικής.

Οι πολίτες μπορεί να αναγνωρίζουν τα μεγάλα έργα, αλλά αξιολογούν την πολιτική και από το κόστος ζωής, τις τιμές, τα καύσιμα και το εισόδημά τους.

Η άμυνα και η νέα στρατηγική αποτροπής

Στον τομέα της εθνικής άμυνας, η κυβέρνηση δίνει έμφαση στην ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων, με το ΚΥΣΕΑ να εγκρίνει νέα εξοπλιστικά προγράμματα συνολικού ύψους άνω των 4 δισεκατομμυρίων ευρώ.

Στο επίκεντρο βρίσκεται η «Ασπίδα του Αχιλλέα», ένα πρόγραμμα που εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την αναβάθμιση της αμυντικής ικανότητας της χώρας.

Η επόμενη ημέρα της πολιτικής εικόνας

Οι τέσσερις κυβερνητικές παρεμβάσεις που παρουσιάστηκαν έχουν διαφορετικό χαρακτήρα, αλλά υπηρετούν έναν κοινό πολιτικό στόχο: τη σύνδεση της κυβέρνησης με το έργο και την αποτελεσματικότητα.

Στην πολιτική, όμως, η εικόνα δοκιμάζεται στην πράξη.

Τα μεγάλα έργα πρέπει να φτάνουν στην κοινωνία. Τα κονδύλια πρέπει να μετατρέπονται σε ανάπτυξη. Και οι αποφάσεις πρέπει να απαντούν στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών.

Η επόμενη περίοδος θα δείξει αν το κυβερνητικό αφήγημα του «έργου» θα μετατραπεί σε απτό αποτέλεσμα για την καθημερινότητα των Ελλήνων.

Η πολιτική κρίνεται πάντα στο τέλος από ένα πράγμα: όχι μόνο από όσα ανακοινώνονται, αλλά από όσα μένουν.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

isthmos News – Όλες οι ειδήσεις από την Κορινθία, την Πελοπόννησο και την Ελλάδα με εγκυρότητα και άμεση ενημέρωση.

Γιάννης Ανδριανός: Για πρώτη φορά πολυετής σχεδιασμός για την προμήθεια υλικών δακοκτονίας

Σημαντική αλλαγή στον τρόπο υλοποίησης του προγράμματος δακοκτονίας προωθεί το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, καθώς, με πρωτοβουλία του Υφυπουργού Γιάννη Ανδριανού, οι διαδικασίες για την προμήθεια των απαραίτητων υλικών ξεκινούν φέτος ήδη από τον Ιούλιο, αντί για τον Σεπτέμβριο ή ακόμη και τον Οκτώβριο, όπως συνέβαινε τα προηγούμενα χρόνια.

Παράλληλα, για πρώτη φορά εφαρμόζεται πολυετής προγραμματισμός, μέσω συμφωνίας-πλαισίου διάρκειας δύο ετών, με δυνατότητα παράτασης για ακόμη ένα έτος, ώστε να διασφαλιστεί η έγκαιρη διάθεση των υλικών και να εξαλειφθούν οι καθυστερήσεις που επηρέαζαν διαχρονικά την προστασία της ελληνικής ελαιοπαραγωγής.

Εγκρίθηκαν οι συμφωνίες από το Ελεγκτικό Συνέδριο

Με την Πράξη 201/2026 του Ελεγκτικού Συνεδρίου, η οποία κοινοποιήθηκε στο Υπουργείο στις 22 Ιουλίου 2026, κρίθηκε ότι δεν υπάρχει κώλυμα για την υπογραφή των έξι συμφωνιών-πλαισίων που αφορούν την προμήθεια των βασικών υλικών δακοκτονίας και των αντίστοιχων πρώτων εκτελεστικών συμβάσεων, με την προβλεπόμενη εξειδίκευση στη ρήτρα αναπροσαρμογής των τιμών.

Η συμφωνία προβλέπει διάρκεια δύο ετών, με δυνατότητα επέκτασης για ακόμη ένα έτος, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται σε 38.038.502 ευρώ πλέον ΦΠΑ.

Τα υλικά θα αποσταλούν στις Περιφέρειες

Μετά την υπογραφή των συμβάσεων και την ολοκλήρωση των απαραίτητων τεχνικών και χημικών ελέγχων από τις αρμόδιες υπηρεσίες του Υπουργείου, τα υλικά θα διανεμηθούν στις Περιφερειακές Ενότητες της χώρας, προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες του φετινού προγράμματος δακοκτονίας.

Όσον αφορά το αυτοτελές τμήμα που αφορά τις δακοπαγίδες, η σχετική σύμβαση θα επανυποβληθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο για τον προβλεπόμενο προσυμβατικό έλεγχο.

Ο Υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Γιάννης Ανδριανός, δήλωσε:

«Από την πρώτη στιγμή έθεσα ως προτεραιότητα να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες για τα υλικά δακοκτονίας πολύ νωρίτερα από ό,τι συνέβαινε τα προηγούμενα χρόνια - και όχι για ένα χρόνο, αλλά για 2+1. Με συνεχή παρακολούθηση, συντονισμό και τη συστηματική δουλειά των υπηρεσιών του Υπουργείου, η διαδικασία προχωρά φέτος ήδη μέσα στον Ιούλιο.

Παράλληλα, για πρώτη φορά προχωρήσαμε σε έναν απολύτως αναγκαίο πολυετή σχεδιασμό, ώστε να μη χρειάζεται κάθε χρόνο να ξεκινά η ίδια διαδικασία από την αρχή. Αυτό επιτρέπει να αποφεύγονται καθυστερήσεις που μπορεί να θέσουν σε κίνδυνο την ελαιοπαραγωγή.

Σταθερός μας στόχος είναι τα απαραίτητα υλικά να βρίσκονται έγκαιρα στις περιοχές όπου χρειάζονται, για την αποτελεσματική προστασία της παραγωγής, της ποιότητας του ελληνικού ελαιολάδου και του εισοδήματος των παραγωγών μας».

Στόχος η προστασία της ελληνικής ελαιοπαραγωγής

Η νέα διαδικασία επιχειρεί να αντιμετωπίσει ένα χρόνιο πρόβλημα που επηρέαζε την εφαρμογή του προγράμματος δακοκτονίας, καθώς οι καθυστερήσεις στην προμήθεια των υλικών περιόριζαν την αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων κατά του δάκου της ελιάς.

Με τον πολυετή σχεδιασμό και την επιτάχυνση των διαγωνιστικών διαδικασιών, το Υπουργείο επιδιώκει να εξασφαλίσει σταθερό προγραμματισμό, καλύτερη οργάνωση και αποτελεσματικότερη προστασία της ελληνικής ελαιοπαραγωγής, της ποιότητας του ελαιολάδου και του εισοδήματος χιλιάδων παραγωγών.

———————————————————————————
Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

🔹IsthmosNews

🔹 ΔΗμότης Της Κορινθίας

🔹ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Μητσοτάκης στα εγκαίνια του Ε65: «Σπάει τη γεωγραφική απομόνωση δεκάδων περιοχών»

Ένα από τα μεγαλύτερα και σημαντικότερα έργα υποδομής της χώρας πέρασε πλέον στην ιστορία, καθώς παραδόθηκε στην κυκλοφορία το βόρειο και τελευταίο τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), ολοκληρώνοντας έναν οδικό άξονα στρατηγικής σημασίας που αλλάζει τον συγκοινωνιακό χάρτη της Ελλάδας.

Η τελετή εγκαινίων πραγματοποιήθηκε στο 167ο χιλιόμετρο του αυτοκινητοδρόμου, παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης, φορέων και κατοίκων της περιοχής.

«Η Ελλάδα αλλάζει καθημερινά»

Στην ομιλία του, ο Κυριάκος Μητσοτάκης χαρακτήρισε τον Ε65 έργο εθνικής σημασίας, τονίζοντας ότι η ολοκλήρωσή του αποτελεί απόδειξη ότι η χώρα αφήνει πίσω της τις καθυστερήσεις δεκαετιών.

«Με τον Ε65 επιδεικνύουμε ότι η Ελλάδα μπορεί να αλλάξει και αλλάζει καθημερινά. Η χώρα της στασιμότητας ανήκει πια οριστικά στο παρελθόν.»

Ο Πρωθυπουργός υπογράμμισε ότι ο νέος αυτοκινητόδρομος σπάει τη γεωγραφική απομόνωση δεκάδων περιοχών, δημιουργώντας νέες δυνατότητες ανάπτυξης, επενδύσεων και καλύτερης ποιότητας ζωής για τους κατοίκους της Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας.

Χρίστος Δήμας: «Ο Ε65 αλλάζει τον χάρτη των μετακινήσεων»

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, επισημαίνοντας ότι με την παράδοση των τελευταίων 45 χιλιομέτρων, που συνδέουν την Καλαμπάκα με τα Γρεβενά, ολοκληρώνεται ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που ενώνει τη Στερεά Ελλάδα, τη Θεσσαλία, τη Δυτική Μακεδονία και την Ήπειρο.

Όπως δήλωσε:

«Σήμερα ολοκληρώνεται ένα έργο εθνικής σημασίας. Ο Ε65 δεν είναι απλώς ένας δρόμος. Είναι μια στρατηγική υποδομή που αλλάζει τον χάρτη των μετακινήσεων, ενισχύει την οδική ασφάλεια, μειώνει σημαντικά τους χρόνους διαδρομής και δημιουργεί νέες αναπτυξιακές προοπτικές για τις τοπικές κοινωνίες, τον τουρισμό, τις μεταφορές και την επιχειρηματικότητα.»

Ο υπουργός σημείωσε ακόμη ότι η κυβέρνηση παραδίδει έναν αυτοκινητόδρομο υψηλών προδιαγραφών, ο οποίος συνδέει απευθείας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό, ενισχύοντας τον ρόλο της Ελλάδας ως σημαντικού διαμετακομιστικού κόμβου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Επενδύσεις άνω του 1 δισ. ευρώ

Ο Χρίστος Δήμας ανακοίνωσε επίσης ότι στην ευρύτερη περιοχή υλοποιούνται επενδύσεις που ξεπερνούν το 1 δισεκατομμύριο ευρώ, μέσω πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ), ενώ προανήγγειλε νέα έργα αναβάθμισης της Εγνατίας Οδού.

Παράλληλα, έθεσε ως βασική προτεραιότητα τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

«Στόχος μας είναι να μειώνουμε τα τροχαία ατυχήματα και δυστυχήματα με πολύ γρήγορους ρυθμούς.»

Τι αλλάζει με την ολοκλήρωση του Ε65

Η ολοκλήρωση του Ε65 θεωρείται κομβικής σημασίας για τις οδικές μεταφορές της χώρας, καθώς:

• συνδέει απευθείας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό,
• μειώνει αισθητά τους χρόνους μετακίνησης μεταξύ Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας,
• αυξάνει σημαντικά την οδική ασφάλεια,
• διευκολύνει τις εμπορευματικές μεταφορές,
• ενισχύει τον τουρισμό προς ορεινούς και εναλλακτικούς προορισμούς,
• δημιουργεί νέες αναπτυξιακές προοπτικές για επιχειρήσεις και τοπικές κοινωνίες.

Ο Ε65 αποτελεί πλέον έναν από τους τρεις βασικούς κάθετους αυτοκινητοδρόμους της ηπειρωτικής Ελλάδας, λειτουργώντας ως κρίσιμος άξονας που ενώνει το νότιο με το βόρειο τμήμα της χώρας και συμπληρώνει το εθνικό δίκτυο μεταφορών.

Ένα έργο που ολοκληρώνει τον εθνικό σχεδιασμό

Η ολοκλήρωση του Ε65 σηματοδοτεί το τέλος μιας πολυετούς κατασκευαστικής προσπάθειας, η οποία πέρασε από διαφορετικές φάσεις χρηματοδότησης και υλοποίησης. Με την παράδοση του τελευταίου τμήματος, η Ελλάδα αποκτά έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο μήκους περίπου 182 χιλιομέτρων, που ενώνει τη Λαμία με την Εγνατία Οδό, προσφέροντας ασφαλέστερες, ταχύτερες και πιο αποδοτικές μετακινήσεις για πολίτες, επαγγελματίες και επισκέπτες.

Η κυβέρνηση εκτιμά ότι το έργο θα λειτουργήσει ως μοχλός ανάπτυξης για τη Δυτική Μακεδονία, τη Θεσσαλία, τη Στερεά Ελλάδα και την Ήπειρο, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα, τις επενδύσεις και την περιφερειακή συνοχή της χώρας.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Το σύνολο του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65) έχει μήκος περίπου 181 χιλιομέτρων και αποτελείται από τρία τμήματα: το Νότιο Τμήμα (Ημικόμβος ΠΑΘΕ – Α/Κ Ξυνιάδας), το Μεσαίο Τμήμα (Α/Κ Ξυνιάδας – Α/Κ Τρικάλων) και το Βόρειο Τμήμα (Α/Κ Τρικάλων – Α/Κ Εγνατίας). Ο αυτοκινητόδρομος εντάσσεται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών (TEN-T) και, μέσω της Εγνατίας Οδού και των καθέτων αξόνων της, συνδέεται με το διεθνές οδικό δίκτυο.

Με την ολοκλήρωση του Βόρειου Τμήματος, μήκους 70,5 χιλιομέτρων, ο Ε65 συνδέει πλέον το ήδη λειτουργικό τμήμα από τη Λαμία έως την Καλαμπάκα με την Εγνατία Οδό. Το έργο κατασκευάστηκε με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) ανά κατεύθυνση, ενώ στο πεδινό τμήμα διαθέτει μεσαία νησίδα με στηθαίο ασφαλείας τύπου New Jersey και φύτευση και στο ορεινό τμήμα αμφίπλευρο στηθαίο ασφαλείας τύπου New Jersey.

Το Βόρειο Τμήμα του αυτοκινητοδρόμου περιλαμβάνει:

• 6 Ανισόπεδους Κόμβους (Βασιλικής, Καλαμπάκας, Γρεβενών, Οξύνειας, Αγιόφυλλου – Καρπερού και Εγνατίας).
• 3 σήραγγες (Σιταράς 1, Σιταράς 2 και μία σήραγγα Cut & Cover μήκους 180 μ.).
• 17 γέφυρες μήκους άνω των 50 μέτρων.
• 9 άνω και 46 κάτω διαβάσεις.
• 3 αμφίπλευρους Χώρους Στάθμευσης και Ανάπαυσης (Parking & WC).
• 89 κιβωτοειδείς οχετούς και διαβάσεις πανίδας.
• 2 Σταθμούς Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Ράξα Τρικάλων και Αγιόφυλλο).
• 1 μετωπικό και 2 πλευρικούς σταθμούς διοδίων.
• 2 Κέντρα Ελέγχου και Συντήρησης.
• 1 Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας και 1 Κέντρο Ελέγχου Σηράγγων.

Υπενθυμίζεται ότι το πρώτο κομμάτι του Βόρειου Τμήματος του Ε65, από τον Α/Κ Τρικάλων έως τον Α/Κ Καλαμπάκας, παραδόθηκε στην κυκλοφορία στις 23 Απριλίου 2024.

Το Βόρειο Τμήμα εντάχθηκε στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με συνολικό προϋπολογισμό 468 εκατ. ευρώ, και χρηματοδοτήθηκε από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με συνεισφορά 452 εκατ. ευρώ. Στο ποσό αυτό περιλαμβάνονται και οι δαπάνες για απαλλοτριώσεις καθώς και για αρχαιολογικές έρευνες και εργασίες.

———————————————————————————
Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

🔹IsthmosNews

🔹 ΔΗμότης Της Κορινθίας

🔹ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Παραδόθηκε στην κυκλοφορία η γέφυρα Φαρσάλων–Βόλου – Στο επίκεντρο τα επόμενα μεγάλα έργα υποδομής

Μια σημαντική ημέρα για τα Φάρσαλα και την ευρύτερη περιοχή αποτέλεσε το Σάββατο η παράδοση στην κυκλοφορία της νέας γέφυρας Φαρσάλων–Βόλου, στο ύψος του Παιπάη, ενός έργου που αποκαθιστά την ασφαλή οδική σύνδεση και διευκολύνει την καθημερινότητα κατοίκων και επαγγελματιών.

Η λειτουργία της νέας γέφυρας σηματοδοτεί το τέλος μιας εκκρεμότητας που ταλαιπώρησε την περιοχή, επαναφέροντας την ομαλή κυκλοφορία και ενισχύοντας την τοπική οικονομία, τις μετακινήσεις και την πρόσβαση στις παραγωγικές δραστηριότητες.

Στην τελετή παράδοσης παρευρέθηκαν ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, οι Υφυπουργοί Νίκος Ταχιάος και Γιώργος Κώτσηρας, ο βουλευτής Ν. Λάρισας Χρήστος Καπετάνος καθώς και ο Δήμαρχος Φαρσάλων Μάκης Εσκίογλου.

Συζήτηση για τα επόμενα μεγάλα έργα

Μετά την πρόσφατη αυτοψία στο έργο, οι κυβερνητικοί παράγοντες και οι τοπικές αρχές συνέχισαν τις επαφές τους στο Ναρθάκιο, όπου τέθηκαν επί τάπητος τα επόμενα σημαντικά έργα υποδομής που αφορούν την περιοχή.

Μεταξύ αυτών βρίσκονται:

• η κατασκευή του φράγματος Σκοπιάς,
• η αναβάθμιση του οδικού άξονα Φαρσάλων–Λάρισας,
• καθώς και οι νέες γέφυρες σε Δίλοφο, Καλλιθέα και Δενδροχώρι, οι οποίες βρίσκονται ήδη στον σχεδιασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Τα έργα αυτά θεωρούνται ιδιαίτερα σημαντικά για τη βελτίωση των μεταφορών, την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη συνολική αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής.

Ευχαριστίες για την ολοκλήρωση του έργου

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στη συμβολή του Υπουργού Υποδομών Χρίστου Δήμα, ο οποίος επισκέφθηκε επανειλημμένα το έργο, παρακολουθώντας στενά την πρόοδο των εργασιών και επιδιώκοντας την ταχύτερη δυνατή ολοκλήρωσή του.

Παράλληλα, εκφράστηκαν ευχαριστίες προς τους κατοίκους για την υπομονή που επέδειξαν κατά τη διάρκεια των εργασιών, με την επισήμανση ότι η αποκατάσταση των υποδομών αποτελεί μόνο την αρχή ενός ευρύτερου σχεδίου ανάπτυξης για τα Φάρσαλα.

Όπως τονίστηκε χαρακτηριστικά, στόχος δεν είναι μόνο η αποκατάσταση όσων χάθηκαν, αλλά η δημιουργία νέων υποδομών που θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πολιτών και θα στηρίζουν την αναπτυξιακή πορεία της περιοχής για τα επόμενα χρόνια.

———————————————————————————
Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

🔹IsthmosNews

🔹 ΔΗμότης Της Κορινθίας

🔹ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Εθνική Στρατηγική για την Προσιτή Στέγη: 19.750 νέες και ανακαινισμένες κατοικίες – Στόχος η ανακούφιση χιλιάδων νοικοκυριών

Άκης Σκέρτσος: «Δημιουργούμε σχεδόν 20.000 κοινωνικές κατοικίες και 8.500 νέες φοιτητικές εστίες»

Σε εφαρμογή μπαίνει η Εθνική Στρατηγική για την Προσιτή Στέγη, μετά την έγκρισή της από την αρμόδια Κυβερνητική Επιτροπή Στεγαστικής Πολιτικής, όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Επικρατείας Άκης Σκέρτσος.

Το σχέδιο προβλέπει την άμεση προώθηση έργων για 19.750 κατοικίες, είτε μέσω κατασκευής νέων κοινωνικών κατοικιών είτε μέσω ανακαίνισης υφιστάμενων ακινήτων, με συνολικά σχεδόν 60.000 ωφελούμενους πολίτες.

Παράλληλα, δρομολογείται η δημιουργία περισσότερων από 8.500 νέων φοιτητικών εστιών σε έξι δημόσια πανεπιστήμια, σε μια προσπάθεια αντιμετώπισης του αυξημένου κόστους στέγασης για φοιτητές και οικογένειες.

Οι βασικές παρεμβάσεις της νέας στεγαστικής πολιτικής

Η Εθνική Στρατηγική περιλαμβάνει ένα ευρύ πλέγμα δράσεων με τρεις βασικούς στόχους: την αύξηση της προσφοράς κατοικιών, τη στήριξη των νοικοκυριών και τη δημιουργία μόνιμων μηχανισμών άσκησης στεγαστικής πολιτικής.

Οι κύριες παρεμβάσεις περιλαμβάνουν:

🏡 2.750 νέες κοινωνικές κατοικίες
Οι κατοικίες θα δημιουργηθούν σε ακίνητα του Δημοσίου, όπως αδρανή στρατόπεδα, δημόσια κτήρια και αναξιοποίητες εκτάσεις.

🏚️ Πάνω από 15.000 ανακαινίσεις κατοικιών
Παλιά ή κλειστά ακίνητα θα αναβαθμιστούν ώστε να επιστρέψουν στην αγορά κατοικίας, αυξάνοντας την προσφορά προσιτών ενοικίων.

🧑‍🎓 8.500 νέες φοιτητικές εστίες
Το πρόγραμμα αφορά έξι δημόσια ΑΕΙ και στοχεύει στη μείωση της στεγαστικής πίεσης που αντιμετωπίζουν οι φοιτητές.

🪖 2.000 νέες κατοικίες για στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων
Μέσω του οικιστικού προγράμματος του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας.

Σκέρτσος: «Η στέγη είναι ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά προβλήματα»

Σύμφωνα με τον υπουργό Επικρατείας, η νέα στρατηγική έρχεται να αντιμετωπίσει ένα από τα σημαντικότερα προβλήματα της καθημερινότητας, καθώς το κόστος της κατοικίας έχει αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια.

«Η έγκριση της εθνικής στρατηγικής για την προσιτή στέγη έρχεται να απαντήσει σε ένα μείζον οικονομικό πρόβλημα που απασχολεί τουλάχιστον έναν στους τρεις Έλληνες και αφορά στο ολοένα αυξανόμενο κόστος της πρώτης κατοικίας», ανέφερε ο Άκης Σκέρτσος.

Όπως σημείωσε, η κυβέρνηση συνεργάστηκε για περισσότερο από έναν χρόνο με όλα τα συναρμόδια υπουργεία, ώστε να δημιουργηθεί ένα ενιαίο πλαίσιο με νομοθετικά, οικονομικά και πολεοδομικά εργαλεία.

Πάνω από 6,5 δισ. ευρώ για τη στεγαστική πολιτική

Η Εθνική Στρατηγική για τη Στέγη περιλαμβάνει συνολικά 50 μέτρα, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 6,5 δισ. ευρώ.

Από αυτά:

• 36 μέτρα έχουν ήδη ενταχθεί στην ψηφιακή πύλη στεγαστικής πολιτικής stegasi.gov.gr
• 14 νέα μέτρα προτείνονται για την επόμενη φάση εφαρμογής.

Η στρατηγική βασίζεται σε τρεις πυλώνες:

🏬 1ος Πυλώνας: Αύξηση της προσφοράς κατοικιών

Μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται:

✔️ Τα προγράμματα «Σπίτι μου 1» και «Σπίτι μου 2», μέσω των οποίων 24.000 πολίτες απέκτησαν πρώτη κατοικία.
✔️ Η αξιοποίηση ανενεργών στρατοπέδων για κοινωνικές κατοικίες.
✔️ Η αξιοποίηση της δημόσιας ακίνητης περιουσίας μέσω της κοινωνικής αντιπαροχής.
✔️ Προγράμματα ανακαίνισης κατοικιών.
✔️ Συνέχιση ενεργειακών προγραμμάτων όπως το «Εξοικονομώ».
✔️ Κίνητρα για μακροχρόνιες μισθώσεις και κατασκευή κοινωνικών κατοικιών.

💶 2ος Πυλώνας: Στήριξη νοικοκυριών

Στο επίκεντρο βρίσκονται οι πολίτες που αντιμετωπίζουν στεγαστικές δυσκολίες.

Προβλέπονται:

✔️ Επιστροφή ενός ενοικίου.
✔️ Επιστροφή δύο ενοικίων σε εκπαιδευτικούς, γιατρούς και νοσηλευτές.
✔️ Επέκταση του φοιτητικού στεγαστικού επιδόματος.

🖥️ 3ος Πυλώνας: Μόνιμο σύστημα στεγαστικής πολιτικής

Για τη διαχρονική παρακολούθηση της στεγαστικής αγοράς δημιουργούνται:

✔️ Μόνιμοι θεσμοί σχεδιασμού και ελέγχου.
✔️ Η Κυβερνητική Επιτροπή Στεγαστικής Πολιτικής.
✔️ Ψηφιακή πύλη στεγαστικής πολιτικής.
✔️ Νέος φορέας στεγαστικής πολιτικής.

Τα επόμενα βήματα

Με την έγκριση της στρατηγικής ξεκινούν συγκεκριμένες δράσεις:

• Πάνω από 15.000 ιδιοκτήτες θα μπορούν να ανακαινίσουν κατοικίες που κατοικούν ή κλειστά ακίνητα ώστε να διατεθούν στην αγορά.
• 2.350 κοινωνικές κατοικίες θα ανεγερθούν σε μεγάλα δημόσια ακίνητα.
• 400 κατοικίες θα διατεθούν μέσω κοινωνικής αντιπαροχής.
• 8.500 νέες θέσεις φοιτητικής στέγασης θα προστεθούν στις υπάρχουσες.
• 2.000 κατοικίες θα κατασκευαστούν για στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων.

Η Κυβερνητική Επιτροπή Στεγαστικής Πολιτικής συστάθηκε τον Ιούνιο του 2025 με στόχο τον συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων υπουργείων και τη δημιουργία μιας ενιαίας εθνικής πολιτικής για τη στέγη.

Εγκαινιάστηκε η νέα γέφυρα του Αλμυρού – Χρίστος Δήμας και Κωστής Χατζηδάκης επιθεώρησαν έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία

Σημαντικό βήμα για την αποκατάσταση και αναβάθμιση των υποδομών στις πληγείσες περιοχές της Θεσσαλίας αποτελεί η ολοκλήρωση της νέας γέφυρας του Αλμυρού, η οποία εγκαινιάστηκε σήμερα παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας και του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης.

Παράλληλα, πραγματοποιήθηκαν αυτοψίες σε έργα αποκατάστασης στα Φάρσαλα, τα οποία εντάσσονται στο ευρύτερο πρόγραμμα αποκατάστασης των υποδομών που υπέστησαν σοβαρές ζημιές από τις καταστροφικές κακοκαιρίες Daniel και Elias.

Όπως ανέφερε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, στόχος των παρεμβάσεων δεν είναι μόνο η αποκατάσταση των ζημιών που προκάλεσαν τα ακραία καιρικά φαινόμενα, αλλά η δημιουργία ενός νέου μοντέλου υποδομών, περισσότερο ασφαλούς και προσαρμοσμένου στις απαιτήσεις της κλιματικής αλλαγής.

«Δεν αποκαθιστούμε απλώς τις ζημιές που προκάλεσαν οι φυσικές καταστροφές. Δημιουργούμε σύγχρονες, ασφαλέστερες και περισσότερο ανθεκτικές υποδομές, ώστε οι περιοχές που επλήγησαν να αποκτήσουν δίκτυα που θα ανταποκρίνονται στις ανάγκες των πολιτών για τις επόμενες δεκαετίες», σημείωσε χαρακτηριστικά.

Έργα μετά τις καταστροφικές πλημμύρες Daniel και Elias

Οι θεομηνίες Daniel και Elias προκάλεσαν εκτεταμένες καταστροφές σε οδικά δίκτυα, γέφυρες και σιδηροδρομικές υποδομές στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα.

Οι εργασίες που βρίσκονται σε εξέλιξη αφορούν:

• αποκατάσταση και ενίσχυση οδικών αξόνων,
• ανακατασκευή γεφυρών,
• παρεμβάσεις σε τεχνικά έργα,
• αποκατάσταση σιδηροδρομικών υποδομών,
• έργα αντιπλημμυρικής προστασίας και θωράκισης.

Στόχος είναι η δημιουργία υποδομών που θα μπορούν να ανταποκριθούν σε μελλοντικά ακραία φαινόμενα, μειώνοντας τους κινδύνους για πολίτες και μετακινήσεις.

Αυτοψία στα Φάρσαλα – Παρακολούθηση της προόδου των έργων

Κατά την επίσκεψή τους στα Φάρσαλα, ο Χρίστος Δήμας και ο Κωστής Χατζηδάκης ενημερώθηκαν για την πορεία των εργασιών αποκατάστασης, ενώ υπογραμμίστηκε η ανάγκη τα έργα να ολοκληρωθούν με ταχύτητα αλλά και με αυξημένες προδιαγραφές ποιότητας.

Στην κυβερνητική αποστολή συμμετείχαν επίσης στελέχη του Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μεταξύ των οποίων ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος και ο Υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας.

Η επόμενη ημέρα για τη Θεσσαλία

Η αποκατάσταση των υποδομών αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις μετά τις πλημμύρες που έπληξαν τη Θεσσαλία. Η κυβέρνηση έχει θέσει ως προτεραιότητα την επαναφορά της λειτουργικότητας των δικτύων, αλλά και τη δημιουργία ενός πιο ανθεκτικού συστήματος μεταφορών.

Η νέα γέφυρα του Αλμυρού αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της μετάβασης από την απλή αποκατάσταση ζημιών σε μια νέα εποχή υποδομών με μεγαλύτερη ασφάλεια και αντοχή.

📌 Για το IsthmosNews.gr

Ρεπορτάζ: IsthmosNews.gr

Πυρκαγιά σε δασική έκταση στην Κινέτα – Ισχυρές δυνάμεις της Πυροσβεστικής στο σημείο

Συναγερμός σήμανε το μεσημέρι του Σαββάτου (25/7) στην Πυροσβεστική Υπηρεσία, μετά από εκδήλωση πυρκαγιάς σε δασική έκταση στην Κινέτα Αττικής.

Για την άμεση αντιμετώπιση της φωτιάς κινητοποιήθηκαν 38 πυροσβέστες, με τρεις ομάδες πεζοπόρων τμημάτων της 1ης Ειδικής Μονάδας Δασικών Επιχειρήσεων (1η ΕΜΟΔΕ), ενώ στη μάχη συμμετέχουν επίσης εθελοντές πυροσβέστες, πέντε πυροσβεστικά οχήματα και ένα πυροσβεστικό ελικόπτερο, το οποίο πραγματοποιεί ρίψεις νερού από αέρος.

Η επιχείρηση εξελίσσεται υπό τον συντονισμό του Πυροσβεστικού Σώματος, με στόχο τον άμεσο περιορισμό της πυρκαγιάς πριν αυτή επεκταθεί σε μεγαλύτερη δασική έκταση ή απειλήσει κατοικημένες περιοχές.

Αυξημένος κίνδυνος πυρκαγιάς

Η εκδήλωση της πυρκαγιάς σημειώνεται σε περίοδο ιδιαίτερα υψηλού κινδύνου για την εκδήλωση και εξάπλωση δασικών πυρκαγιών, καθώς οι υψηλές θερμοκρασίες, η χαμηλή υγρασία και οι άνεμοι δημιουργούν ευνοϊκές συνθήκες για την ανάπτυξη των μετώπων.

Οι αρχές καλούν τους πολίτες να αποφεύγουν κάθε δραστηριότητα που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά στην ύπαιθρο και να ακολουθούν πιστά τις οδηγίες της Πολιτικής Προστασίας.

Σε εξέλιξη η επιχείρηση

Μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν πληροφορίες για απειλή κατοικιών ή τραυματισμούς, ενώ οι δυνάμεις της Πυροσβεστικής συνεχίζουν να επιχειρούν προκειμένου να θέσουν τη φωτιά υπό έλεγχο.

Το IsthmosNews.gr παρακολουθεί στενά την εξέλιξη της πυρκαγιάς και θα ενημερώνει για κάθε νεότερη πληροφορία.

24 Ιουλίου 1974: Η ημέρα που η Δημοκρατία επέστρεψε στην Ελλάδα – 52 χρόνια από τη Μεταπολίτευση

Πενήντα δύο χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από τη 24η Ιουλίου 1974, μία από τις σημαντικότερες ημερομηνίες της σύγχρονης ελληνικής ιστορίας. Η ημέρα εκείνη σηματοδότησε την Αποκατάσταση της Δημοκρατίας και το τέλος της επταετούς στρατιωτικής δικτατορίας, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο για τη χώρα.

Λίγο μετά τις 2:00 τα ξημερώματα, ο Κωνσταντίνος Καραμανλής επέστρεψε στην Ελλάδα από το Παρίσι με αεροσκάφος που είχε διαθέσει ο τότε Πρόεδρος της Γαλλίας, Βαλερί Ζισκάρ ντ' Εστέν. Χιλιάδες πολίτες είχαν συγκεντρωθεί στο αεροδρόμιο του Ελληνικού για να τον υποδεχθούν, σε μια ιστορική στιγμή που αποτυπώθηκε ανεξίτηλα στη συλλογική μνήμη των Ελλήνων.

Λίγες ώρες αργότερα, στις 4:15 π.μ., ο Κωνσταντίνος Καραμανλής ορκίστηκε πρωθυπουργός ενώπιον του Προέδρου της Δημοκρατίας, στρατηγού Φαίδωνα Γκιζίκη, αναλαμβάνοντας την ευθύνη της ομαλής μετάβασης της χώρας στη δημοκρατική νομιμότητα.

Η αρχή της Μεταπολίτευσης

Η επιστροφή του Καραμανλή αποτέλεσε την αφετηρία της περιόδου που έμεινε γνωστή ως Μεταπολίτευση. Σε ένα ιδιαίτερα κρίσιμο εθνικό και διεθνές περιβάλλον, μετά τα γεγονότα της Κύπρου και την κατάρρευση του στρατιωτικού καθεστώτος, η Ελλάδα οδηγήθηκε σταδιακά στην αποκατάσταση των δημοκρατικών θεσμών, των πολιτικών ελευθεριών και της συνταγματικής τάξης.

Ακολούθησαν σημαντικές θεσμικές αλλαγές, η νομιμοποίηση όλων των πολιτικών κομμάτων, η διεξαγωγή ελεύθερων εκλογών και το δημοψήφισμα του 1974 που καθόρισε οριστικά το πολίτευμα της χώρας ως Προεδρευόμενη Κοινοβουλευτική Δημοκρατία.

Μια ημέρα μνήμης και ευθύνης

Η 24η Ιουλίου δεν αποτελεί μόνο μια επέτειο ιστορικής σημασίας. Είναι μια ημέρα μνήμης για όσους αγωνίστηκαν υπέρ της ελευθερίας και της δημοκρατίας, αλλά και υπενθύμιση της ευθύνης όλων για τη διαφύλαξη των δημοκρατικών θεσμών.

Πενήντα δύο χρόνια μετά, τα μηνύματα της Αποκατάστασης της Δημοκρατίας παραμένουν επίκαιρα. Ο σεβασμός στους θεσμούς, στα ανθρώπινα δικαιώματα και στο κράτος δικαίου εξακολουθεί να αποτελεί θεμέλιο της ελληνικής πολιτείας.

Η ιστορική εκείνη νύχτα της 24ης Ιουλίου 1974 παραμένει σημείο αναφοράς για τη σύγχρονη Ελλάδα, υπενθυμίζοντας ότι η δημοκρατία απαιτεί διαρκή επαγρύπνηση, συμμετοχή και συλλογική ευθύνη.

———————————————————————————
Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

🔹IsthmosNews

🔹 ΔΗμότης Της Κορινθίας

🔹ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Μάτι: 8 χρόνια από την εθνική τραγωδία που σημάδεψε για πάντα την Ελλάδα

Οκτώ χρόνια συμπληρώνονται σήμερα, 23 Ιουλίου, από την τραγωδία στο Μάτι της Ανατολικής Αττικής, μια ημέρα που χαράχτηκε ανεξίτηλα στη συλλογική μνήμη της χώρας. Η φωτιά που ξέσπασε το απόγευμα της 23ης Ιουλίου 2018 εξελίχθηκε μέσα σε λίγα λεπτά σε έναν από τους μεγαλύτερους εφιάλτες που γνώρισε ποτέ η Ελλάδα, αφήνοντας πίσω της 104 νεκρούς, δεκάδες τραυματίες και εκατοντάδες κατεστραμμένες περιουσίες.

Η πυρκαγιά εξαπλώθηκε με πρωτοφανή ταχύτητα, εξαιτίας των θυελλωδών ανέμων που ξεπερνούσαν τα 100 χιλιόμετρα την ώρα, εγκλωβίζοντας κατοίκους και επισκέπτες στις περιοχές Μάτι, Κόκκινο Λιμανάκι και Νέος Βουτζάς.

Πολλοί άνθρωποι δεν πρόλαβαν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους, ενώ δεκάδες αναζήτησαν σωτηρία στη θάλασσα, περιμένοντας για ώρες τη διάσωσή τους από σκάφη του Λιμενικού, ιδιώτες και εθελοντές.

Η μεγαλύτερη τραγωδία από πυρκαγιά στη σύγχρονη Ελλάδα

Η φωτιά στο Μάτι χαρακτηρίζεται ως η φονικότερη δασική πυρκαγιά στην ιστορία της Ελλάδας και μία από τις πιο θανατηφόρες παγκοσμίως τον 21ο αιώνα.

Ο τραγικός απολογισμός ήταν:

• 104 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
• Περισσότεροι από 170 τραυματίστηκαν, πολλοί με σοβαρά εγκαύματα.
• Καταστράφηκαν ή υπέστησαν σοβαρές ζημιές περισσότερες από 1.000 κατοικίες.
• Χιλιάδες στρέμματα δασικών και αστικών εκτάσεων έγιναν στάχτη.

Οι εικόνες από τους ανθρώπους που εγκλωβίστηκαν στην παραλία, τις οικογένειες που αναζητούσαν τους δικούς τους και τις ολοσχερώς καμένες γειτονιές συγκλόνισαν ολόκληρο τον κόσμο.

Τα διδάγματα που δεν πρέπει να ξεχαστούν

Η τραγωδία του 2018 ανέδειξε σοβαρές αδυναμίες στον μηχανισμό Πολιτικής Προστασίας, στον συντονισμό των υπηρεσιών και κυρίως στην έγκαιρη ενημέρωση και οργανωμένη απομάκρυνση των πολιτών.

Από τότε η χώρα προχώρησε σε σημαντικές θεσμικές αλλαγές, όπως:

• αναδιοργάνωση της Πολιτικής Προστασίας,
• εφαρμογή του αριθμού έκτακτης ειδοποίησης 112,
• νέα σχέδια οργανωμένης προληπτικής απομάκρυνσης,
• ενίσχυση των επιχειρησιακών μέσων και των συστημάτων πρόληψης.

Παρά τις μεταρρυθμίσεις, κάθε μεγάλη πυρκαγιά υπενθυμίζει ότι η προστασία της ανθρώπινης ζωής απαιτεί διαρκή ετοιμότητα, σωστό σχεδιασμό και αποτελεσματικό συντονισμό.

Οι δικαστικές εξελίξεις

Η τραγωδία του Ματιού αποτέλεσε αντικείμενο μιας από τις σημαντικότερες δικαστικές διαδικασίες των τελευταίων ετών. Η Δικαιοσύνη εξέτασε τις ευθύνες κρατικών λειτουργών και εμπλεκόμενων υπηρεσιών, με στόχο την απόδοση ευθυνών και την αποκατάσταση του αισθήματος δικαίου για τις οικογένειες των θυμάτων.

Παράλληλα, οι συγγενείς των θυμάτων συνεχίζουν να ζητούν πλήρη δικαίωση, επιμένοντας ότι η μνήμη των ανθρώπων που χάθηκαν δεν πρέπει να ξεχαστεί ούτε να μετατραπεί σε απλή ιστορική αναφορά.

Μνήμη, ευθύνη και επαγρύπνηση

Οκτώ χρόνια μετά, το Μάτι παραμένει σύμβολο μιας εθνικής τραγωδίας που άλλαξε τον τρόπο με τον οποίο η Ελλάδα αντιμετωπίζει τις φυσικές καταστροφές.

Η σημερινή ημέρα δεν αποτελεί μόνο ημέρα μνήμης για τους 104 ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους, αλλά και υπενθύμιση ότι απέναντι στην κλιματική κρίση, στις ακραίες καιρικές συνθήκες και στις ολοένα συχνότερες πυρκαγιές, η πρόληψη, η ετοιμότητα και η προστασία της ανθρώπινης ζωής πρέπει να παραμένουν αδιαπραγμάτευτες προτεραιότητες.

Η Ελλάδα δεν ξεχνά το Μάτι. Τιμά τη μνήμη των θυμάτων και κρατά ζωντανό το χρέος να μην επαναληφθεί ποτέ ξανά μια αντίστοιχη τραγωδία.

———————————————————————————
Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

🔹IsthmosNews

🔹 ΔΗμότης Της Κορινθίας

🔹ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Άρθρο στο https://www.myota.gr/ :Με τη δημοσίευση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης 61796 (ΦΕΚ Β’ 4544/22.07.2026), η κυβέρνηση καθορίζει για πρώτη φορά με ενιαίο τρόπο τη διαδικασία γνωστοποίησης λειτουργίας των εκθεσιακών χώρων και εκθεσιακών κέντρων, τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, τους όρους λειτουργίας, τα παράβολα, τους ελέγχους και τις διοικητικές κυρώσεις, εφαρμόζοντας τις διατάξεις του Κεφαλαίου ΜΗ’ του ν. 4442/2016.

Η απόφαση εντάσσει τη λειτουργία των εκθεσιακών εγκαταστάσεων στο σύγχρονο καθεστώς της «γνωστοποίησης», περιορίζοντας τη γραφειοκρατία, αλλά ταυτόχρονα ενισχύοντας τους μεταγενέστερους ελέγχους και τις υποχρεώσεις των φορέων εκμετάλλευσης.

Προηγείται η γνωστοποίηση και ακολουθεί η έναρξη λειτουργίας

Για τη λειτουργία εκθεσιακού χώρου ή εκθεσιακού κέντρου δεν απαιτείται πλέον προέγκριση, αλλά προηγούμενη γνωστοποίηση από τον φορέα εκμετάλλευσης.

Η γνωστοποίηση υποβάλλεται αποκλειστικά μέσω του Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος Άσκησης Δραστηριοτήτων και Ελέγχων (Ο.Π.Σ.-Α.Δ.Ε.) μέσω του gov.gr και του Ελληνικού Κέντρου Ενιαίας Εξυπηρέτησης (EUGO). Μέχρι την πλήρη ενεργοποίηση της σχετικής ηλεκτρονικής υπηρεσίας, προβλέπεται δυνατότητα υποβολής σε έντυπη ή ηλεκτρονική μορφή στον αρμόδιο δήμο ή μέσω ΚΕΠ-ΕΚΕ. Μετά την υποβολή της γνωστοποίησης, ο φορέας μπορεί να ξεκινήσει άμεσα τη λειτουργία της εγκατάστασης.

Αρμόδιοι οι δήμοι

Αρμόδια αρχή για την εφαρμογή της απόφασης ορίζεται ο δήμος στα διοικητικά όρια του οποίου βρίσκεται ο εκθεσιακός χώρος ή το εκθεσιακό κέντρο.

Οι δήμοι αναλαμβάνουν την παραλαβή της γνωστοποίησης, την κοινοποίησή της στις συναρμόδιες υπηρεσίες (ΥΔΟΜ, Πυροσβεστική, Περιβάλλον, Υγειονομικές υπηρεσίες κ.ά.) και την άσκηση σημαντικού μέρους των ελέγχων και των κυρώσεων.

Ποια δικαιολογητικά απαιτούνται

Πριν από την υποβολή της γνωστοποίησης ο φορέας οφείλει να έχει συγκεντρώσει πλήρη φάκελο με τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, μεταξύ των οποίων:

• βεβαίωση χώρου κύριας χρήσης από μηχανικό,
• πολεοδομικά σχέδια και εγκεκριμένες κατόψεις,
• πιστοποιητικό ενεργητικής πυροπροστασίας όπου απαιτείται,
• περιβαλλοντική αδειοδότηση ή υπαγωγή σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσμεύσεις,
• ασφαλιστήριο αστικής ευθύνης και κάλυψης έναντι πυρός, σεισμού και φυσικών καταστροφών,
• αποδεικτικό καταβολής παραβόλου,
• καταστατικά και νομιμοποιητικά έγγραφα όταν απαιτούνται.

Ο φάκελος πρέπει να τηρείται διαρκώς επικαιροποιημένος και διαθέσιμος σε κάθε έλεγχο.

Προδιαγραφές λειτουργίας

Η απόφαση θέτει συγκεκριμένες τεχνικές και λειτουργικές προϋποθέσεις για τις εγκαταστάσεις.

Μεταξύ άλλων προβλέπεται ότι:

• ο χώρος πρέπει να είναι νομίμως υφιστάμενος,
• πρέπει να πληροί όλες τις απαιτήσεις οικοδομικής, πολεοδομικής και πυροσβεστικής νομοθεσίας,
• διασφαλίζεται η πλήρης προσβασιμότητα των ατόμων με αναπηρία,
• προβλέπονται επαρκείς έξοδοι κινδύνου, διάδρομοι διαφυγής, χώροι υγιεινής και πρώτων βοηθειών,
• το ελεύθερο ύψος πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα μέτρα στο 75% της επιφάνειας,
• απαιτούνται συγκεκριμένες θέσεις στάθμευσης (μία θέση ανά 35 τ.μ. εκθεσιακού χώρου, με ελάχιστο όριο 25 θέσεων για εκθεσιακούς χώρους και 100 για εκθεσιακά κέντρα),
• είναι υποχρεωτική η ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης και φυσικών καταστροφών.

Παράβολα

Η ΚΥΑ καθορίζει και το ύψος των παραβόλων:

• 100 ευρώ για γνωστοποίηση λειτουργίας εκθεσιακού χώρου,
• 150 ευρώ για γνωστοποίηση λειτουργίας εκθεσιακού κέντρου,
• 50 ευρώ για αλλαγή φορέα εκμετάλλευσης.

Δεν επιβάλλεται παράβολο για γνωστοποίηση παύσης λειτουργίας ή για απλές μεταβολές στοιχείων που δεν αφορούν αλλαγή φορέα ή μεταφορά της εγκατάστασης.

Από κάθε παράβολο, το 80% αποδίδεται στον οικείο δήμο και το 20% στον κρατικό προϋπολογισμό.

Έλεγχοι και κυρώσεις

Οι δήμοι και οι συναρμόδιες ελεγκτικές αρχές πραγματοποιούν ελέγχους τόσο ως προς τη γνωστοποίηση όσο και ως προς την τήρηση των όρων λειτουργίας.

Η απόφαση εισάγει αναλυτικό σύστημα υπολογισμού διοικητικών προστίμων, το οποίο λαμβάνει υπόψη:

• το μέγεθος της εγκατάστασης,
• τη βαρύτητα της παράβασης,
• την υποτροπή,
• τη διάρκεια της παράβασης,
• τον βαθμό διακινδύνευσης του δημοσίου συμφέροντος,
• την άμεση συμμόρφωση του φορέα.

Το ανώτατο πρόστιμο μπορεί να φθάσει τις 20.000 ευρώ, ενώ προβλέπονται και ειδικά πρόστιμα για λειτουργία χωρίς γνωστοποίηση, ελλιπή δικαιολογητικά, ανακριβή στοιχεία ή μη καταβολή παραβόλου.

Παράλληλα, για σοβαρές παραβάσεις των όρων λειτουργίας προβλέπονται πρόστιμα από 3.000 έως 8.000 ευρώ, ανάλογα με το μέγεθος της εγκατάστασης, καθώς και πρόστιμο 5.000 ευρώ σε περίπτωση παρεμπόδισης ελέγχου.

Δυνατότητα διακοπής λειτουργίας

Σε περιπτώσεις όπου διαπιστώνεται άμεσος κίνδυνος για τη δημόσια ασφάλεια ή όταν η παράβαση δεν μπορεί να αποκατασταθεί, η απόφαση προβλέπει προσωρινή ή οριστική διακοπή λειτουργίας, ακόμη και με σφράγιση του εκθεσιακού χώρου ή του εκθεσιακού κέντρου από τον οικείο δήμο.

Μεταβατικές διατάξεις

Με την ενεργοποίηση του Ο.Π.Σ.-Α.Δ.Ε., οι ήδη λειτουργούντες εκθεσιακοί χώροι και εκθεσιακά κέντρα θα πρέπει, μέσα σε έξι μήνες, να απογράψουν τη δραστηριότητά τους και να αναρτήσουν ηλεκτρονικά τα απαιτούμενα δικαιολογητικά. Σε περίπτωση καθυστέρησης προβλέπεται παράβολο 200 ευρώ και εφαρμογή των προβλεπόμενων κυρώσεων.

Δείτε εδώ την απόφαση

Μητσοτάκης: Απαγορεύεται η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από ανηλίκους κάτω των 17 ετών

Σαφές μήνυμα υπέρ της οδικής ασφάλειας και της προστασίας των ανηλίκων έστειλε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, παρουσιάζοντας μέσω βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης το νέο πλαίσιο που αφορά τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών στην Ελλάδα.

Με κεντρικό σύνθημα ότι «όταν μιλάμε για παιδιά, η πρόληψη και η ασφάλεια έρχονται πρώτες», ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε σημαντικές αλλαγές που στοχεύουν στη μείωση των ατυχημάτων και στην καλύτερη ρύθμιση της μικροκινητικότητας στις ελληνικές πόλεις.

Το βίντεο ξεκινά με την ερώτηση:

«Μα τι το ωραίο βρίσκουν σε αυτό τα παιδιά μας;»

Στη συνέχεια ο Κυριάκος Μητσοτάκης υπογραμμίζει ότι:

«Γιατί όταν μιλάμε για παιδιά, η πρόληψη και η ασφάλεια έρχονται πρώτες. Έτσι, κάτω από τα 17 δεν επιτρέπεται πια η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στο δρόμο. Ούτε και η αγορά, ούτε και η ενοικίασή τους.»

Η παρέμβαση εντάσσεται στη συνολική προσπάθεια της κυβέρνησης για ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, μετά την αύξηση της χρήσης ηλεκτρικών πατινιών τα τελευταία χρόνια στις αστικές περιοχές.

Τι αλλάζει για τα ηλεκτρικά πατίνια

Παράλληλα με την απαγόρευση για τους ανηλίκους κάτω των 17 ετών, η κυβέρνηση προωθεί ένα αυστηρότερο κανονιστικό πλαίσιο για όλους τους χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.

Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός:

• Απαγορεύεται η χρήση ηλεκτρικών πατινιών στο οδικό δίκτυο από άτομα κάτω των 17 ετών.
• Δεν θα επιτρέπεται η αγορά ή η ενοικίαση ηλεκτρικών πατινιών σε ανηλίκους κάτω των 17.
• Θεσπίζεται υποχρεωτική ασφάλιση για κάθε ηλεκτρικό πατίνι.
• Δημιουργείται ηλεκτρονικό μητρώο ώστε κάθε όχημα να συνδέεται με τον ιδιοκτήτη ή τον χρήστη του.
• Ενισχύονται οι κανόνες κυκλοφορίας, ιδιαίτερα σε δρόμους όπου αναπτύσσονται υψηλότερες ταχύτητες.

Όπως σημείωσε χαρακτηριστικά:

«Χρειάζονται κανόνες για όλους. Γι' αυτό βάζουμε ένα πιο αυστηρό πλαίσιο, για όσους χρησιμοποιούν ηλεκτρικά πατίνια, ειδικά σε δρόμους με μεγαλύτερες ταχύτητες.»

Η χρήση ηλεκτρικών πατινιών έχει αυξηθεί θεαματικά τα τελευταία χρόνια τόσο στην Ελλάδα όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Παράλληλα όμως αυξήθηκαν και τα τροχαία ατυχήματα, ιδιαίτερα όταν οι χρήστες κινούνται χωρίς προστατευτικό εξοπλισμό ή σε οδούς υψηλής κυκλοφορίας.

Ευρωπαϊκές μελέτες επισημαίνουν ότι οι σοβαροί τραυματισμοί αφορούν κυρίως νέους χρήστες, ενώ η μη χρήση κράνους αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες κινδύνου. Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες εφαρμόζονται ήδη περιορισμοί ηλικίας, όρια ταχύτητας και αυστηροί κανόνες λειτουργίας για τα ηλεκτρικά πατίνια, με στόχο την ασφαλέστερη συνύπαρξή τους με πεζούς και οχήματα.

Η ελληνική κυβέρνηση επιδιώκει πλέον να ευθυγραμμίσει το θεσμικό πλαίσιο με τις διεθνείς πρακτικές, ενισχύοντας τόσο την πρόληψη όσο και τον έλεγχο μέσω της ταυτοποίησης των οχημάτων.

Στόχος η ασφαλής μικροκινητικότητα

Το νέο πλαίσιο φιλοδοξεί να διατηρήσει τα πλεονεκτήματα της μικροκινητικότητας, χωρίς όμως να τίθεται σε κίνδυνο η ανθρώπινη ζωή.

Όπως τονίζει ο Κυριάκος Μητσοτάκης:

«Η καθημερινή μετακίνηση στην πόλη μπορεί να έχει αλλάξει, αλλά θα πρέπει να γίνεται με ασφάλεια.»

Οι σχετικές νομοθετικές ρυθμίσεις αναμένεται να εξειδικευτούν με την κατάθεση του νομοσχεδίου, όπου θα προβλέπονται και οι διαδικασίες εφαρμογής των νέων μέτρων.

———————————————————————————
Καθημερινή Ενημέρωση με Άποψη και Επίκεντρο τον Δημότη

🔹IsthmosNews

🔹 ΔΗμότης Της Κορινθίας

🔹ΔΗμότης Της Κορινθίας - by IsthmosNews

Υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Κωνσταντίνος Καραγκούνης : Έκτακτα μέτρα για την αντιμετώπιση της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα την Τετάρτη 22 Ιουλίου 2026

Α. Μέτρα για την αντιμετώπιση της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα

Για την αντιμετώπιση της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων με σχέση εξαρτημένης εργασίας στον ιδιωτικό τομέα της οικονομίας, οι εργοδότες λαμβάνουν τεχνικά και οργανωτικά μέτρα προστασίας, σύμφωνα με τον ενδεικτικό και όχι περιοριστικό κατάλογο της υπ’ αριθμ. 34666/03.06.2024 εγκυκλίου με τίτλο «Πρόληψη της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων» (ΑΔΑ: ΡΓ1Ν46ΝΛΔΓ-ΩΟ6).

Β. Υποχρεωτική παύση εργασιών σε υπαίθριες δραστηριότητες

Για τους εργαζόμενους επιχειρήσεων που βρίσκονται σε περιοχές, στις οποίες σύμφωνα με τα νεότερα προγνωστικά στοιχεία της Εθνικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας (ΕΜΥ) αναμένεται να επικρατήσουν ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες και επίπεδα δυσφορίας (WBGT) και συγκεκριμένα στις περιοχές Ανατολικής Στερεάς Ελλάδας, Θεσσαλίας, Ανατολικής Πελοποννήσου και στο σύνολο της Αττικής καθίσταται υποχρεωτική η παύση εργασιών την Τετάρτη 22.07.2026, κατά το χρονικό διάστημα 13.00΄- 17.00΄, σε χειρωνακτικές εργασίες που εκτελούνται σε εξωτερικό χώρο, όπως εργασίες σε τεχνικά και οικοδομικά έργα, εργοτάξια, ναυπηγοεπισκευαστικές ζώνες, διανομή και μεταφορά προϊόντων και αντικειμένων με δίτροχο όχημα, πατίνι, τροχοπέδιλα (delivery), κ.λπ.

Σημειώνεται ότι στις ως άνω περιπτώσεις υποχρεωτικής παύσης εργασιών εντάσσονται όλοι οι εργαζόμενοι ανεξαρτήτως του είδους απασχόλησής τους, συμπεριλαμβανομένων των ψηφιακών πλατφορμών του άρθρου 131 του π.δ. 62/2025 «Κώδικας Εργατικού Δικαίου» (Α΄121).

Στην περίπτωση που εφαρμοστεί το μέτρο της παύσης εργασιών διανομής για τις επιχειρήσεις delivery, τούτο αφορά όλες τις επιχειρήσεις που διενεργούν delivery, είτε διατηρούν φυσικό κατάστημα είτε ψηφιακή πλατφόρμα, δύναται ωστόσο να διατηρείται ενεργή η επιλογή της παραγγελιοληψίας με παραλαβή του χρήστη απευθείας από το κατάστημα/σημείο παραλαβής (takeaway) καθώς και η ενδεχόμενη δυνατότητα εκτέλεσης της παραγγελίας με οχήματα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης εκτός των κάθε μορφής δικύκλων και μοτοποδηλάτων, όπως ορίζονται στις διατάξεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, εφόσον αυτά διαθέτουν κλιματισμό.

Η παύση εργασιών δεν εφαρμόζεται σε οικονομικές δραστηριότητες που αφορούν σημαντικές και κοινωνικά κρίσιμες υποδομές στους τομείς της υγείας, των μεταφορών και της κοινής ωφέλειας (π.χ. υγειονομικές μονάδες, ύδρευση, ηλεκτρισμός, αεροπορικές μεταφορές, handling, θαλάσσιες, χερσαίες και σιδηροδρομικές μεταφορές), υπό την προϋπόθεση της λήψης των λοιπών τεχνικών και οργανωτικών μέτρων της υπ’ αριθμ. 34666/03.06.2024 εγκυκλίου «Πρόληψη της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων»   (ΑΔΑ: ΡΓ1Ν46ΝΛΔΓ-ΩΟ6), συμπεριλαμβανομένης της οργάνωσης του χρόνου εργασίας.

Σε περίπτωση μη τήρησης των υποχρεώσεων της παρούσας επιβάλλεται από την Επιθεώρηση Εργασίας, σύμφωνα με τα άρθρα 571 και 572 του π.δ. 62/2025 (Α’ 121),  χρηματικό πρόστιμο δυο χιλιάδων (2.000) ευρώ ανά εργαζόμενο της επιχείρησης.

Γ.   Παροχή εξ αποστάσεως εργασίας με το σύστημα της τηλεργασίας

Για εργαζόμενους με σχέση εξαρτημένης εργασίας στον ιδιωτικό τομέα που ανήκουν σε ομάδες υψηλού κινδύνου (πίνακας Παραρτήματος 2 της υπ’ αριθμ. 34666/03.06.2024 εγκυκλίου) και ειδικά στις περιπτώσεις έκθεσής τους σε επιβαρυντικές συνθήκες στις περιοχές της παραγράφου Β της παρούσας εγκυκλίου, θα πρέπει να λαμβάνεται μέριμνα από τις επιχειρήσεις ώστε να δίνεται η δυνατότητα να εργάζονται  με εξ αποστάσεως εργασία εφόσον είναι εφικτό από τη φύση της εργασίας τους.

Δ. Έκτακτα μέτρα για την οργάνωση του χρόνου εργασίας

Για την αντιμετώπιση της θερμικής καταπόνησης των εργαζομένων στις περιοχές της παραγράφου Β της παρούσας εγκυκλίου και για τη διευκόλυνση των εργαζομένων κατά την τυχόν αλλαγή χρόνου προσέλευσης και αποχώρησής τους από την εργασία,  οι εργοδότες δύνανται να μην καταχωρούν εκ των προτέρων στο Π.Σ. ΕΡΓΑΝΗ κάθε αλλαγή της οργάνωσης του χρόνου εργασίας.

Εγκύκλιος